HELMET | RIDE ’N’ CRUISE

Z7付属品のチンカーテンをツーリング先で気づかないうちに落としていたため購入。付属品チンカーテンと比較すると隙間が狭く寒風の侵入をより効果的に防いでくれる。まるでZ7専用みたいにカチッと装着して、ポロッと外れることもなく元々の付属品より良いです。春先過ぎたら外して、晩秋にまた装着しようと考えている。

チンカーテンをつけたら、インカムでの会話時に雑音がなくなり、会話相手の不快感がなくなりました。とても良い商品です。

出典：amazon.co.jp

チンカーテンは効果絶大！

私は、付属品のチンカーテンを取り付けて使用しているので、レビューにあるように、

ショウエイ(Shoei)

で販売されている商品がのほうが、付属品より良いものなのか、同じものなのかは分からないが、チンカーテンが効果絶大であることは確かだ。

SHOEI の Z-7 や Z-8 、X-Fourteen シリーズには、このチンカーテンD というタイプが対応しているみたいだ。

SHOEI 公式チンカーテン D

これがあれば、冬の寒さも、もっと耐えられそうな気がする。

なんでもっと早く気がつかなかったのだろうか。

しかも、はじめから付属していたのにもかかわらず…。

これがあれば、真冬の冷たい風が顔に当たり続け、頭が痛くなることもなかったはずだ。

ノイズ低減にも効果絶大

Youtube などでモトブログをやっている人は、ヘルメットの中にピンマイクを仕込んでいる人が多いと思うのだが、映像にほとんど風切り音は入っていない。

それについては、ずっと疑問だったのだが、私のヘルメットに問題があるのだと思っていた。

しかし、実際に問題があったのは、チンカーテンの存在に気がつかなかった、私自身のほうだった。

隙間風を大幅に低減できるチンカーテンは、寒さ対策以外にも、ヘルメット内の静粛性、マイクのノイズ低減、インカムの音質向上などにも貢献することは明らかだ。

ショウエイ(Shoei)

シールド内は曇る

レビューにもあるように、隙間風が低減されるかわりに、シールド内は曇る。

走りっている間は、それほど曇らないけど、停止していると、かなり曇る。

ピンロックシールドをつければ、多少は良くなるのかもしれないけど、完全に曇りを防ぐことは難しいかもしれない。

何も見えなくなって危ないので、停止中に曇ったら、いちどシールドを開けるしかない。

おわりに

フルフェイスは、夏は暑いけど、冬は暖かい。

それでも、真冬は冷たい隙間風が侵入してきて、やはり寒いと感じていた。

そして、やはり真冬はバイクに乗るものではないと諦めて、この冬は、ほとんど乗らなかった。

しかし、チンカーテンがあれば、もっと寒さを防げたのだ。

フルフェイスのヘルメットを買ったのが、数年前の春先だったので、チンカーテンの必要性に気がつかなかったのかもしれない。

もしも、私と同じように、チンカーテンを付けていない人は、箱の中を探してみるか、失くしてしまった場合は、単品でも販売されていると思うので、購入して取り付けてみよう。

チンカーテンは、夏場は、暑くて外すことになると思うけど、冬にはなくてはならないアイテムだ。

慣れるまでは、チンカーテンが邪魔で、ヘルメットの脱着に違和感を感じると思うけど、それもすぐに慣れる。

ショウエイ(Shoei)

【磨いてはいけない⁉】ヘルメットのミラーシールドの傷を消す方法は？

HIRO CRUISE — Mon, 27 Sep 2021 15:00:29 +0000

ヘルメットのミラーシールドを買い直した。

買ってから、まだそれほど使用していなかったのにもかかわらず、不注意から、ミラーシールドに傷をつけてしまったのだ。

ヘルメットシールドをミラーシールド（ソフトスモークミラーシルバー）に交換！【もっと早くに交換するべきだった！】

そのままにしておけば、まだマシだったのだが、視力のいい私は、中から見ても傷がついているのが分かり、なんとなく気になる。

なんとかならないものかと、試しに研磨剤をつけて磨いてみた。

しかし、これは最悪だった…

研磨剤は最悪！

ミラーシールドの傷を目立たなくしようとして、研磨剤をつけて、かるく磨いてみた。

しかし、取れたのはキズではなく、ミラーコーティングのほうだった。

考えてみれば、クリアシールドにミラーコーティングをしてあるのが、ミラーシールドなので、傷がつくということは、ミラーコーティングが剥げるということだ。

そして、

剥げたものを磨いても、もとに戻るはずはない。

結果、どうなったかというと、何もしなければ、よく見なければ分からなかった傷が、傷の周囲のコーティングが剥げ、外からも中からも、さらに傷が目立つようになってしまった。

太めの傷が、不注意でつけてしまった傷で、その周りの細かな傷は、私が磨いてつけた傷だ。

もちろん、この状態でも、バイクに乗って乗れないこともない。

実際に、2〜3回ほどは乗ったのだが、やはり気になって仕方がない。

あれほど気に入っていたのに…

そして、傷を見るたびに、悲しくて仕方がなかった。

交換して元通りに！

幸い、夏の間（7月・8月・9月）は、バイクに乗らないと決めたので、ヘルメットの出番もほとんどなく、あっても、気になったバイクに試乗するときくらいだったので、我慢することができた。

しかし、いよいよバイクシーズン間近となると、そうもいかない。

そこで、思い切って、まったく同じものを、アマゾンで注文して交換した。

ショウエイ(SHOEI) シールド CWR-1 PINLOCK ソフトスモークミラーシルバー対応ヘルメット:X-Fourteen/Z-7/RYD

ショウエイ(Shoei)

素晴らしい！

傷がなくなったミラーシールドは、やはり最高だ。

お金も大切だが、それ以上に大切なものがあることを、ミラーシールドは教えてくれた。（大げさだな…ｗ）

おわりに（結論）

シールドは（もっといえばヘルメットも）消耗品なので、定期的に買い換える必要があるが、今回は、さすがに早すぎだ。

ヘルメットやシールドを落としたり、うっかり何かをぶつけてしまわないように気をつけて、なるべく無駄な買い替えを避けるようにしたい。

クリアシールドであれば、バリアスコートやプレクサスで磨けば、小キズくらいは目立たなくすることができるようだ。

ワコーズ VAC バリアスコートスプレープラスチック、塗装、金属の洗浄・保護・コート剤 A142 300ml

ワコーズ(Wako's)

プレクサス(Plexus) クリーナーポリッシュ (国内正規品) PL198 [HTRC 2.1]

プレクサス(Plexus)

しかし…

ミラーシールドは、どんなもので磨いても、傷が取れることはなく、ミラーコーティングが剥げて、よけいにひどい状態になるので、少しくらいの傷だったら、そのまま何もしないほうがいい。

そのうえで、どうしても気になるようであれば、安全性も考え、消耗品ということで、思い切って買い直そう。

結論としては、残念ながら私の知るかぎり、

ヘルメットのミラーシールドについた傷を消す方法はない。

我慢して使い続けるか、諦めて買い換えるかの、どちらかしかないだろう。

ヘルメットシールドをミラーシールド（ソフトスモークミラーシルバー）に交換！【もっと早くに交換するべきだった！】

HIRO CRUISE — Tue, 11 May 2021 15:00:08 +0000

バイクに乗るために欠かせないのがヘルメット。

私も昔は、工事現場で使用するようなのヘルメットよりも、もっと質の悪いヘルメット（のようなもの）を頭に乗せて、バイクに乗っていたこともあるが、いまでは、フルフェイスのヘルメットしか持っていない。

フルフェイスには、はじめからシールドが付いているが、デフォルトでは、クリア（透明）のものが付いている。

私もフルフェイスを被るようになってしばらくは、付属していたクリアシールドと、ピンロックシールド（曇り止め）を使ったのだが、とうとう我慢できなくなって、ついにアレに交換してしまった。

アレといえば、そう、ミラーシールドだ。

ショウエイ(SHOEI) シールド CWR-1 PINLOCK ソフトスモークミラーシルバー対応ヘルメット:X-Fourteen/Z-7/RYD

ショウエイ(Shoei)

クリアシールドとサングラス

フルフェイスヘルメットに標準でついてくる、クリアシールドは、外から見たときに、顔（目）が丸見えだ。

さらに、天気のいい日中は、けっこう眩しい。

私は昔から視力はいい方で、未だに左右とも1.5以上ある。

私は、眩しいのが嫌で、いつもヘルメットの中に、サングラスをしてバイクに乗っていた。

一応、調光のサングラスなので、トンネル内も夜間もOKだ。

また、サングラスを掛けていれば、シールドを開けて走っても、目だけは守られるので安心だ。

しかし、正直、外から顔が見えなくなるミラーシールドに、ずっと憧れていた。

ミラーシールドに交換しなかった理由としては、周囲から、「見えない」とか「危ない」と言われていたからだ。

ミラーシールドは危ない？

日々、車やバイクに乗っていると、多くのライダーとすれ違うが、けっこう多くの人が、こっこうスモークシールドやミラーシールドを付けているような気がする。

日中、トンネルなどでない道を普通に走っているぶんには、大丈夫だろうことは想像できたが、問題はトンネルの中や、まだ暗い早朝や、帰りが遅くなり暗くなってしまったときなどに、どうなのかということだった。

見えなければシールドを開ければいいと思うかもしれないが、それでは、顔の保護ができなくなるので、別の意味で危なくなってしまうし、冬は寒い。

かといって、クリアシールドを持ち歩くのも面倒くさいし、トンネルなんかは、そのままの状態で入って行くしかない。

カッコはいいけど、わざわざ危険を犯してまで、ミラーシールドに交換する必要もないかな？と思って我慢してきた。

しかし、バイクに乗る上で、やはりカッコよさは捨てきれない。

「そうか、試してみてダメなら、クリアシールドに戻せばいいだけか⁉」

と思って、SHOEIのZ-7に合うミラースモークシールドに交換してみた。

ショウエイ(SHOEI) シールド CWR-1 PINLOCK ソフトスモークミラーシルバー対応ヘルメット:X-Fourteen/Z-7/RYD

ショウエイ(Shoei)

購入を決めたレビュー

私が購入を決めたのは、Amazonで以下のレビューを読んだからだ。

色: ソフトスモークミラーシルバー

一応、夜間では付けてくれるな、と説明ありますが、これはミラーシールドでも夜間の視認性がいいと友人に聞いて購入。

夜間は真っ暗なところに行くとヘッドライトが照らすとこ以外はかなり見えづらいけど、都市部でバイクで流すような道に明かり一つないってのはほとんどないので、風景はかなり暗いけど、見える。

昼間はミラーそのもので表から顔は見えないし、眩しくもないので相当いい。買ってよかった。

出典：Amazon レビュー

このレビューを読んで、これなら大丈夫かもしれないと思い、早速、購入することにした。

SHOEI ミラーシールドカラーバリエーション

・スモークミラーゴールド
・スモークミラーファイアーオレンジ
・ソフトスモークミラーシルバー
・メロースモークミラーブルー

対応ヘルメット：X-Fourteen/Z-7/RYD

ショウエイ(SHOEI) シールド CWR-1 PINLOCK ソフトスモークミラーシルバー対応ヘルメット:X-Fourteen/Z-7/RYD

ショウエイ(Shoei)

夜間でも見える！

実際に、シールドを「ソフトスモークミラーシルバー」に交換してバイクに乗ってみた、率直な感想としては、

「なんで、もっと早く交換しなかったのだろう⁉」

ということだ。

朝から暗くなるまで使用してみたが、まったく問題ない。

そして、なにより見た目がカッコいい。

もちろん、私が視力がいいからというのもあるとは思うが、思ったよりも、「見えない」という感じはしなかった。

夜間でも、レビューでもあった通り、前後に車がいたり、信号や街灯があったりするような道路では、「ソフトスモークミラーシルバー」でも問題なく見える。

ただ、問題は、信号や街灯のひとつもない、真っ暗な山道だ。

ショウエイ(SHOEI) シールド CWR-1 PINLOCK ソフトスモークミラーシルバー対応ヘルメット:X-Fourteen/Z-7/RYD

ショウエイ(Shoei)

真っ暗はキツイ！

普通は、真っ暗な時間に、街灯ひとつなような道を、バイク1台で走ることはないとは思うが、先日、たまたま帰りが遅くなり、真っ暗な峠を1人で走った。

峠に入っていって間もなく、「しまった！」と思ったが、引き返すわけにもいかず、初めて通る道ではあったが、峠を抜ければ帰れることはわかっていたので、そのまま真っ暗な峠を走り続けた。

シールドは、ずっと閉めたまま、結果的には、なんとか真っ暗な峠を抜けることができた。

いま私の乗っているブルターレは、ヘッドライトがLEDではないので、LEDと比べてしまうと、だいぶ暗い。

普段、信号や街灯、他の車両などの光があれば、あまり暗さを感じることはないが、真っ暗な峠では、やはり暗い。

その状態で、「ソフトスモークミラーシルバー」のシールドを使えば、先程のレビューにも書いてあった通り、かなり見える範囲が限られてしまう。

正直、怖かった。

ハイビームにもしてみたが、近くが見えづらくなってしまうので、ロービームのほうが、まだマシだった。

真っ暗な峠を、「ソフトスモークミラーシルバー」のシールドで走ることは可能だが、決しておすすめはしない。

というか、たとえクリアシールドでも、真っ暗な峠を1人で走るものではない（笑）

おわりに

日本国内でバイクに乗るためには、ヘルメットを着用する必要がある。

その他にも必要な装備はたくさんあるが、とにかくヘルメットだけは、着用しないと法的に罰せられる。

仮に法的にOKだったとしても、やはりヘルメットとアイウェア（シールドやサングラス）だけは、絶対に着用したほうがいい。

車に乗っていても、時々、飛び石などを食らうことがあるが、車の場合はフロントガラスがあるので、それによって人が怪我をすることはない。

バイクの場合も、スクリーンがあれば、車と同じように石や虫をからの攻撃を防いでくれるが、基本的には、いつ体に何かが飛んできて当たるかわからない。

スピードが出ていれば、虫が当たっても、かなり痛いので、ヘルメットやシールド、アイウェアなどは重要だ。

また、フルフェイスは冬は温かいので、普段、使わない人も、冬場にバイクに乗るなら、そのときだけでも、被ったほうがいいと思う。

そして、シールドは、クリアのほうが安全性は高いとは思うが、やはりミラーシールドはかっこいい！

あまり視力がよくない人や、夜間によく走る人にはおすすめできないが、基本的に日中の使用を想定しているのなら、交換しても大丈夫だと思う。

トンネル内も、古くて暗いトンネルは怖いかもしれないが、比較的、新しいトンネルなら、照明も明るいので、問題なく見えると思う。

ミラーシールドやスモークシールドは、ヘルメットによって取り付けられるものが異なるので、交換する場合は、取り付けるヘルメットにあったものを選ぼう。

また、視力の低い場合は、危険かもしれないので、交換は慎重に行ってほしい。

少なくとも、私の場合は、「ソフトスモークミラーシルバー」でも見えるが、すべての人が、同じように見えるかどうかはわからないし、色の好みも人それぞれだと思うので、シールドを交換する場合は、くれぐれも自己責任でお願いします。

ショウエイ(SHOEI) シールド CWR-1 PINLOCK ソフトスモークミラーシルバー対応ヘルメット:X-Fourteen/Z-7/RYD

ショウエイ(Shoei)

ピンロックシールド

最後のピンロックシールドについて、個人的な見解を書いておくことにする。

ショウエイ(SHOEI) CWR-1 PINLOCK EVO lens [ クリア ]

ショウエイ(Shoei)

私は、今回、ピンロックシールドは、実験も兼ねて、敢えて付けていない。

基本的に雨の日には乗らないし、ピンロックシールドがあってもなくても、曇るときは曇るし、曇らないときは曇らない。

シールドが曇らないようにしたり、曇りを取るためには、シールドを少し開けるか、走り出して風を入れるしかない。

走り出せば、曇りはすぐに取れるので、そうしたらシールドを閉めればいい。

ということで、決して安くはないピンロックシールドだが、私は不要だと判断して、クリアシールドにつけたままになっている。

冬になると、シールド内が曇りやすくなるので、そのときは、再度検討してみようとは思うが…

ただ、今後も、新たなミラーシールドを買うことはあるかもしれないが、ピンロックシールドは買わないような気がしている。

ショウエイ(SHOEI) シールド CWR-1 PINLOCK ソフトスモークミラーシルバー対応ヘルメット:X-Fourteen/Z-7/RYD

ショウエイ(Shoei)

もしも、ミラーシールドに傷がついてしまったら…

⇒【磨いてはいけない⁉】ヘルメットのミラーシールドの傷を消す方法は？

ハーレーでタンデム走行に必要な装備と注意点！【インカムとシーシーバーはあったほうがいい！】

HIRO CRUISE — Sat, 03 Oct 2020 15:00:11 +0000

ハーレーに　シーシーバーを取り付けたので、早速、タンデム走行をしてみた。

大型自動二輪免許を取ってから、ようやく１年が経ち、一般道でのタンデム走行が解禁されたのだが、初めてのタンデム走行は、じつのところ、けっこう不安だった。

これまでの１年間に、ひとりで乗っていても、ふとした瞬間にバランスを崩し、立ちごけすること３回。

とにかく重たいハーレーは、一定以上、どちらかに傾くと、支えきれない。

そうなったら、もう倒れるしかない。

「あっ⁉」

と思ったときには、もう手遅れで、気がつくと倒れている。

ということで、じつは初めてのタンデム走行は、かなり不安だったが、何事においても、初めてのことはあるにで、なにはともあれ、やってみるしかない。

タンデム走行に必要な装備

とりあえず、タンデム走行をするために必要な装備は、パッセンジャー用のヘルメットと、タンデムシートくらいだ。

また、法的には、シートベルト（掴まるためのベルト）も必要になる。

ヘルメットとインカム

タンデム用のヘルメットは、少し前に買ってあった。

⇒ OGK KABUTO KAMUI3をタンデム用に購入

走行中に、会話できないと不便なので、インカムとセットで購入した。

インカムは、メーカーを同じカルドで揃えたので、接続は簡単だ。

やはり、インカムは同じメーカーに限る。

⇒ ダンデム用のインカム選び【Cardo（カルド）のFREECOM シリーズで選ぶとしたら】

ハーレーの場合、半ヘルなら、インカムなしでも、どうにか会話することもできそうだが、いちどフルフェイスをかぶってしまうと、なかなか半ヘルには戻れない。

半ヘルは、まったく快適ではない。

また、最近では、あれがカッコいいとは、まったく思えない。

真夏以外は、フルフェイスが快適だし、どうせ、真夏は暑すぎて、バイクに乗ろうとは思わないだろうから、ヘルメットを買うならフルフェイスがいい。

それに、インカムを取り付けるのにも、フルフェイスがおすすめだ。

タンデムシートとシートベルト

タンデムシートは、外してあったが、私のハーレー（FLHC）には、はじめから付いていた。

タンデムシートの脱着に必要な工具は、とくに不要で、コインがあれば、ボルトが回せる。

タンデムシートには、シートベルトも必要なのだが、バイク用のシートベルトとは、車用のそれとは違い、掴まるためのベルトなどのことだ。

また、仮に、それがなくても、クラブバーやシーシーバーなどの体を支えるパーツでもいいようだ。（定員２名で車検を取るためにもこれらは必要。）

私のハーレー（FLHC）には、タンデムシートとシートベルト（掴まるためのベルト）が標準装備だったが、やはり、それだけでは、乗る方も乗せる方も不安ということで、シーシーバーを取り付けることになった。

⇒ ハーレー（FLHC）にシーシーバーを取り付けてみた！【２万円台の格安シーシーバー⁉】

シートベルト（掴まるためのベルト）にシーシーバーまであれば、かなりの安心感がある。

これで、まず、走行中に落ちる心配はないだろう。

シーシーバーの有無には、実際に落ちる、落ちないではなく、乗る方も乗せる方も、不安が多いか少ないかという効果が大きい。

ちなみに、シーシーバーの「シーシー（sissy）」とは、

「背もたれがないと怖くて後ろに乗ることのできない臆病者」

という意味合いの言葉らしいが、怖いものは怖い。

いざ、タンデム走行！

いよいよ、初めてのタンデム走行だ。

ハーレー（FLHC）は足付きがいいので、左右の足が、完全に地面に付く。

とりあえず、停車した状態で、後ろに乗ってもらったら、かなりリアが沈むのを感じた。

タンデム走行のときには、ひとりのときよりも、タイヤの空気圧を高めたほうがよさそうだ。

ただ、後ろに人が乗っても、ふらついたりするようなことはなかった。

そこで、安心して、ゆっくりと走り出したが、思ったよりも、怖くなかった。

当然、スピードは控えめにして、曲がるときも、あまり車体を倒さないようにして走れば、タンデム走行も、とくに問題ないと思った。

そもそも、低重心のハーレーは、走っていれば、けっこう安定するので、とくに不安はない。

タンデム走行の注意点！

「タンデム走行も案外、余裕だな…」

そう思ったが、問題は、停車するときだった。

ひとりで走っているときには、停車時には、片足で適当に停車する。

どちらの足を出すのかにもよるが、多少、どちらかに傾いて停車しても、なんとかバランスが取れる。

しかし、後ろに人が乗っていると、なんとなく、傾いて止まると、そのまま倒れてしまいそうで怖い。

ということで、なるべく両足を出して、まっすぐに停車するように心がけた。

また、ただでさえ車体が重く、効かないブレーキなので、タンデム走行で重量が増えると、余計に止まらない。

それもあって、信号など停車するときが、いちばん気を使った。

また、渋滞とまではいかなくても、１速、半クラでノロノロと前の車について走るようなときも、ひとりのときよりも、バランスを崩しやすいので、気をつけたほうがいいと感じた。

おわりに

初めてのタンデム走行は、思ったほど怖くなかった。

ただ、後ろに乗る人は、バイクに慣れていないと、けっこう怖いと思う。

私自身も、教習所に通い始めたときに、教官の後ろに乗せられて、お手本走行みたいなのをやったのだが、かなり怖かった。

どこに捕まったらいいのかわからず、かといって、男に抱きつくのは気持ち悪いので、かなり不安だったのを覚えている。

余談だが、教官の中には、女性の教習生を後ろに乗せて、安全のために自分に抱きつかせるということを強要するような輩もいるらしい。

同じ時期に、一緒に通っていた、女性の教習生から聞いた話なので間違いない。

ということで、無事に初めてのタンデム走行を終えることができた。

今回は、往復でも1時間程度だったが、感覚はつかめたので、これからは、普通にツーリングにも行けそうだ。

最後に、ハーレーでタンデム走行をするなら、やはりシーシーバーはつけたほうがいいだろう。

そのほうが、乗せる方も乗る方も安心感が増すことは間違いない。

純正品は高いが、探せば格安のシーシーバーもある。

⇒ ハーレー（FLHC）にシーシーバーを取り付けてみた！【２万円台の格安シーシーバー⁉】

CARDOのインカム FREECOM4＋と FREECOM4 LiTE を比較【決め手はボイスコマンドとJBLサウンド】

HIRO CRUISE — Sun, 30 Aug 2020 15:00:29 +0000

インカムを使う場合、やはりフルフェイスのほうが、なにかと都合がいい。

ジェットヘルメットにシールド、アームマイクの組み合わでも使えるが、フルフェイスのほうが、圧倒的に走行風の影響を受けづらい。

ただ、猛暑の中でのフルフェイスは、キツい。

というか、猛暑のなかでヘルメットをかぶって、バイクに乗ること自体がキツい。

ということで、もはや、猛暑が当たり前となってしまった感のある８月は、あまりバイクに乗る機会がほとんどなかった。

少し前に、短時間だけど乗ってきたのだが、その際、せっかくだったので、買ったままで、いちども使用していなかったヘルメットとインカムをテストしてきた。

今回は、前回の続きで、CARDOの「FREECOM4」シリーズのインカム比較となる。

FREECOM4＋ vs FREECOM4 LiTE

先日は、新しいインカムということもあって、操作方法に手間取ってしまい、そのせいで乗れる時間が少なくなってしまった。（けっこうメカ音痴⁉）

⇒ CARDO FREECOM 4 LiTEの音楽再生を止めることができなかった【新しいインカムは操作方法を調べてから使おう！】

しかし、それでも、これまで使っていたインカムとの違いは十分に分かったので、軽く比較してみようと思う。

比較するのは、CARDOの「FREECOM4＋」と、同じくCARDOの「FREECOM 4 LiTE」。

Amazonで詳細を見る

CARDOの「FREECOM 4 LiTE」は、かつて発売されていた「FREECOM4」の廉価版だ。

新しく「FREECOM4＋」が発売されたことにより、「FREECOM4」が廃盤となり、その後、「FREECOM4」のパッケージングなどを、かなり簡素化して発売されたモデルが「FREECOM 4 LiTE」となる。

つまり、もともとの「FREECOM4」が、価格を抑えて発売されているということだ。

ちなみに、「FREECOM 4 LiTE」が発売されているのは、シングルパックのみとなっており、DUO（2台セット）は発売されていない。

また、同じ「FREECOM」シリーズでも、「FREECOM1＋」や「FREECOM2＋」には、廉価版の「FREECOM1 LiTE」や「FREECOM2 LiTE」は発売されていない。

この廉価版が発売されているのは、「FREECOM4」だけなのだが、それには大きな理由がある。

操作方法の違い

操作方法に関しては、インカムのボタンの数や、配置位置が異なれば、当然、違ってくるので、予め、取扱説明書などで、操作方法を確認しておくしかない。

なんとかなるだろうと思って、ナメていると、後悔することになるかもしれない。

また、少しだけ面倒だけど、「Cardo Update」というPCサイトに接続して、ファームウェアを最新版にアップデートしておこう。

「FREECOM1＋」や「FREECOM2＋」に廉価版がなくて、「FREECOM4＋」にだけ廉価版の「FREECOM 4 LiTE」があるのには、大きな理由がある。

それは、「FREECOM4＋」にだけ、「ボイスコマンド」と「JBLサウンド」が搭載されているからだ。

「ボイスコマンド」については、やはり、あると便利なのだが、詳しくは、前回の別の記事も参考にしてほしい。

⇒ CARDO FREECOM 4 LiTEの音楽再生を止めることができなかった【新しいインカムは操作方法を調べてから使おう！】

ボイスコマンドだけでも…

ボイスコマンドは、使えるとかなり便利なので、それだけでも、十分に「FREECOM4＋」を選ぶ理由になる。

ipnoneの場合、「Siri」に頼めば、再生するプレイリストも変えたりできる。

もちろん、再生、停止、曲送りなどの基本操作は、「Cardo」に頼んでも、「Siri」に頼んでも、どちらでも使える。

いちど、ボイスコマンドに慣れてしまうと便利なので、ボイスコマンドなしに戻れなくなるかもしれない。

しかし、ボイスコマンド以上に、明らかな違いを感じるのは、「JBLサウンド」のほうだ。

音楽を聴かない人や、音質に拘りがない人にとっては、不要かもしれないが、その差は歴然だ。

初めて部屋の中でヘルメットをかぶって、インカムテストをしたとき、「JBLサウンド」のあまりのいい音に、しばらくヘルメットを脱ぐことができなかった。

とにかく、臨場感が素晴らしい。

JBLサウンドは素晴らしい！

私の場合、初めてのインカムが、「JBLサウンド」搭載の「FREECOM4＋」だった。

そのため、ある意味、その音質が当たり前だったのだが、いざ「FREECOM4 LiTE」を使ってみると、あまりの音質の違いに、改めて驚いた。

もしかしたら、「FREECOM4 LiTE」の音質も、それほど悪くないのかもしれない。

しかし、「FREECOM4＋」と比較してしまうと、雲泥の差があり、かなり物足りなく感じる。

それほど、「FREECOM4＋」の「JBLサウンド」は素晴らしい。

この違いは、誰でも明らかに実感できるレベルで、大した違いは感じないと思う人は、まずいないと思う。

そもそも会話や通話がメインで、まったく音楽は聴かないという人には、それほど魅力はないかもしれないが、音楽好きなら間違いなく、「JBLサウンド」搭載のモデルを買うべきだと断言できる。

ちなみに、「JBLサウンド」が搭載されているのは、「FREECOM」シリーズでは、「FREECOM4＋」のみとなっている。

また、メッシュ接続が可能な上位機種の「PACKTALK BOLD（パックトーク・ボールド）」と「PACKTALK SLIM（パックトーク・スリム）」の現行モデルには、もちろん、「ボイスコマンド」と「JBLサウンド」は搭載されている。（以前のモデルには搭載されていなかった）

Amazonで詳細を見る

おわりに（まとめ）

大人数でインカム接続を行いたい場合は、上位機種の「PACKTALK」シリーズの方に分があるが、1〜2人での仕様がメインなら、「FREECOM」シリーズで十分だ。

「FREECOM」シリーズのなかでも、上位機種譲りの「ボイスコマンド」と「JBLサウンド」が使える「FREECOM4＋」は、いちばんのオススメモデルだと思う。

また、「FREECOM」シリーズは、コンパクトでスッキリとしたデザインとなっているのも嬉しい。

FREECOM4 LiTE（奥）・FREECOM4＋（手前）

実際のサイズは一緒だが、比較すると「FREECOM4 LiTE」のほうが、よりスッキしたデザインとなっている。

まとめると、

・少しでも音質に拘りがある人は、「FREECOM4＋」の満足度が高い

・音質に拘りがない人は、「FREECOM LiTE」のコスパが素晴らしい

ということができる。

Amazonで詳細を見る

CARDO FREECOM 4 LiTEの音楽再生を止めることができなかった【新しいインカムは操作方法を調べてから使おう！】

HIRO CRUISE — Mon, 24 Aug 2020 15:00:45 +0000

少し前に買った、タンデム用のヘルメットとインカムを試してみることにした。

いま現在、メインで使っているのは、SHOEIのZ-7とCARDOのFREECOM4＋という組み合わせだ。

そして、今回、コスパを重視して購入したヘルメットとインカムは、OGK KABUTOのKAMUI3とCARDOのFREECOM 4 LiTEという組み合わせで、Z-7とFREECOM4＋という組み合わせに比べると、トータルで2万円くらい安い。

OGK KABUTO(オージーケーカブト) バイクヘルメットフルフェイス KAMUI3 ブラックメタリック (サイズ:L) 584689

Kabuto

タンデム用ではあるが、私もかぶれるようにサイズ選びをしてあるので、一度くらい試してみようと思い、用意をして外に出たのだったが…

インカムの操作方法がわからない⁉

ブルターレの空気圧をチェックして、エンジンをかけ、ヘルメットを被り、走り出す前に音楽の再生／停止だけチェックしておこうと思った。

iphpneとのペアリングは済ませてあったので、音楽の再生は問題なかった。

しかし、音楽を停止させようと、インカムに４つついているボタンを適当に押しても、どうしても音楽再生を止められないのだ。（やはり、上位機種の音声コマンドは有り難い！）

これまで使ってきたFREECOM4＋とは、操作をするためのボタンが少し異なる。

それでも、同じメーカーの同じシリーズなので、そこまで大きくは違わないだろうと、事前にテストは行なわなかった。

そして、もちろん、取扱説明書も持ってきていない。

グーグル先生にも訊いてみたが、なぜか見つからない。

それほどの猛暑ではないとはいえ、30度超えの気温のなか、ヘルメットをかぶっったまま、走らずにいるのは、けっこう暑くて、いよいよ諦めて、いちど家の中に戻ることにした。

取扱説明書は必要⁉

FREECOM4＋には、ジョグダイヤルが付いていて、そのダイヤルを回してボリューム調整を行い、ダイヤル自体を押すことで停止できる。

しかし、FREECOM 4 LiTEには、上下左右にひとつずつボタンがあり、それらを1回押したり、2回押したり、長押ししたりして操作を行う。

どこのボタンを何回、または長押しすればいいのかは、やはり取扱説明書を見ないことには分からない。

適当にいろいろ試してみたが、

「電波が届きません」

という謎のアナウンスが流れるだけで、どうやってもインカムの操作で、音楽を止めることができなかった。

諦めてバイクをしまい、家の中に入って、取扱説明書を探した。

そして、操作方法をみつけ、その通りにおこなったら、無事に、音楽を停止させるができた。

FREECOM 4 LiTE の音楽操作方法

取扱説明書によると、電話（前後左右の4つのうちの後）のマークのボタンを

停止中は、

・1回押すと再生
・2秒間長押しすると停止

再生中は、

・1回押すと次の曲へ
・2回押すと前の曲へ

という操作方法だった。

ひとつのボタンで4通りの組み合わせがあると、さすがに知っていないと分からない。

やはり、Apple製品のように、取扱説明書がなくても、直感で操作できるガジェットがいい。

おわりに

これまで、FREECOM4＋を使ってきたので、ほとんど同じようなものだろうと思って、事前に操作テストをしなかった自分が悪いのだが、せめてポケットガイド（取扱説明書）くらい持って外に出ればよかった。

そして、FREECOM4＋の場合は、音声コマンドが使え、さらにSiriも使えるので、たとえボタン操作がわからなくても、

「Hey,Cardo…」

もしくは、

「Hey,Siri…」

と話しかけることで、操作が可能だ。

それに慣れていたこともあって、あまり、ボタン操作を覚えておこうとしなかったのかもしれない。

まぁ、これだけ苦労したので、もう忘れることはないと思うが、操作方法に慣れるまでは、やはり、取扱説明書を持っていたほうが安心だ。

バイクの場合は、車と違って、走行中にいろいろな操作をするのは、難しい。

そういう意味でも、音声コマンドは、かなり便利だ。

もしも、FREECOM4とFREECOM4＋で迷っている人がいたら、多少、高くなるが、FREECOM4＋を選んだほうがいいと思う。

Amazonで詳細を見る

そして、FREECOM 4 LiTEとFREECOM4＋の重要な違いは、音声コマンド以外にもあるのだが、それについては、また別の記事で。

真夏にフルフェイスをかぶるときの注意点【猛暑のなかフルフェイスでハーレーに乗ってみた！】

HIRO CRUISE — Sat, 15 Aug 2020 15:00:55 +0000

梅雨が明けてから、危険な暑さの日々が続いている。

世間はお盆休みに入り、多くのバイカーたちが暑さに負けず、集団でバイクに乗っているのを目にする。

きっと、このような休みにしか、仲間と予定を合わせて、バイクに乗って遠出ができない人も多いのだろう。

「暑いのは分かっている…でも乗りたい！」

その気持はよく分かる。

それに、いままで、コロナで自粛していた人は、もう、暑いとか寒いなんて、言っていられないのかもしれない。

猛暑の中ハーレーで実家へ！

お盆ということで、父方の実家へ行ってきた。

私の住んでいる地方は、数日前には、40度を超え、最近は38度前後の日が続いている。

今日も、間違いなく暑いことは分かっていた。

しかし、意を決してハーレーで行ってきた。

しかも、頭には、フルフェイス。

車で行けば、エアコンが効くので、暑さなど感じないばかりか、ときどき寒くなることすらある。

それもなんだか違うような気がする。

昔は、夏になれば、汗をかきながら、扇風機の風だけで過ごし、スイカを食べたりアイスクリームを食べたりして、それなりに楽しく過ごしていたはずだ。

夏なのだから、多少の暑い思いはするべきだ。

そして、冬になれば、夏の暑さが懐かしく思えるのだ。

それに、真夏にフルフェイスをかぶったら、どうなるのかを身を、持って体験してみようと思ったということもある。

最高気温 38.5度！

私の住む地方の本日の最高気温は38.5度で、全国で14位だった。

私の住む県は、いつもランキング上位の暑さだ。

和服は、ジーンズにTシャツ＋アームカバーという軽装だったが、ヘルメットは、フルフェイスのZ-7をかぶっていった。

先日、購入したパワーエイジ PORON 肘サポーターは、ハーレーということもあって、使わなかった（洗濯が面倒なので…）

⇒ パワーエイジ PORON 肘サポーターがいい感じ！【夏の安全性と快適性のバランスは難しい】

やはり、インカムを使って音楽を聴けないのは、つまらないので、半ヘルなら涼しいことは分かっていても、フルフェイスを選んだ。

それから、先程も書いたとおり、真夏にフルフェイスをかぶったらどうなるのかを、確かめてみたかったからという理由もあった。

徹底的に街中を避けて！

私の家から父親の実家までは、普通に走れば、往復でも100km以内だ。

しかし、今日は、徹底的に街中を避けるルートで走った。

そのため、往復で180kmくらい走った。

帰りなどは、あえて逆方向に向かって、わざわざ山に登ってから、裏道をつないで帰った。

標高1,000ｍを超える山の上は、なかなかに涼しく、27〜28度という、暑くもなく寒くもなくて、とても快適な気温だった。

よほど湿度が高くない限り、25度〜28度くらいは、バイクに乗っていて、とても快適な気温だ。

緑のない都会のコンクリートだらけの場所では、40度前後まで暑くなるので、ずっとそんなところを走っていたら、おそらく危険だ。

それに、走っているときは、風が入ってくるので、それほど暑くないのだが、信号や渋滞で止まったときが地獄だ。

止まると、下（バイクや路面）からも熱が上がってくる。

その暑さが恐ろしいので、今日は、混雑して、しかも日陰のない街中は、極力避けて走った。

そのため、疲れたことは疲れたが、思ったほどでもなかった。

内装が洗えるヘルメットを！

今回、フルフェイスをかぶっていった（シールドは開けっ放し＆サングラス）のだが、ずっと走り続けることができれば、いいのだが、信号などで止まると、すぐにチークパットが汗で湿ってきた。

これまで、このレベルの暑さのなかを、フルフェイスをかぶったことがなかったので、ヘルメットの内装は洗ったことがない。

しかし、さすがに、今日は帰ってから、チークパットを外して洗った。

それ以外の内装は、COOLMAX素材のヘルメットインナーキャップをかぶっていることや、外し方はよくわからなかったので、リセッシュをしておくことにした。

リセッシュ除菌EX 消臭芳香剤液体デオドラントパワースプラッシュシトラス本体 360ml

リセッシュ

ヘルメットインナーキャップは、今回、新たに「スポーティ」を買って試してみたが、なかなかいい感じだ。

[Shinobu Riders] シノブライダースビジュアル重視/耳が隠れるやや深め/COOLMAX® ２枚組バイク自転車ヘルメットインナーキャップスポーティタイプ（ブラック）スポーツランニングトレーニングアウトドア SR-124

Shinobu Riders

夏場のフルフェイス（まとめ）

ということで、夏場のフルフェイス体験会は、無事に終了したのだが、気がついたことをまとめておくことにする。

・シールドを空けて走れるよう、アイウェアかインナーバイザーがあるといい

・COOLMAXのヘルメットインナーキャップは、かぶったほうがいい

・汗をかくので、内装が外せるヘルメットを選んだほうがいい

・信号や渋滞の多い、街中走行はなるべく避けたほうがいい

・もっとも暑い時間（11時〜15時くらい）に走るなら、涼しいところを

・自然は、そこまで暑くならない。暑いのは人間が住む街中だけ

おわりに

暑い！暑い！と言いながら、みんながエアコンを使えば、室外機の熱で、街は更に暑くなる。

街中が「危険な暑さ」でも、大自然の中は涼しいのだ。

標高の高いところは、紫外線は強いので、日焼けには注意が必要だが、木陰はほんとうに涼しい。

最近の夏の暑さは「危険な暑さ」と連日ニュースになっていて、あたかも人間が被害者のような印象だが、実際には、人間は加害者側だろう。

夏の猛暑も、ゲリラ豪雨も、豪雨災害も、コロナウイルスも…、もとはといえば、人間が自然を破壊し続けていることが原因なのだ。

空調の効いた空間ばかりいると、なかなか気がつけないが、バイクに乗って自然の中を走ってみると、そんなことを考えさせられずにはいられない。

人間が猛暑に苦められているのではなく、人間が猛暑をつくりだしているのだということを…

OGK KABUTO KAMUI3をタンデム用に購入【コロナでヘルメットが品薄状態⁉】

HIRO CRUISE — Thu, 13 Aug 2020 15:00:11 +0000

つい最近、タンデム用にヘルメットを買い足したのだが、ハーレーでのタンデムであっても、やはりフルフェイスがいいのではないかと思う。

安全性や安心感ということもあるが、いまや、バイクに乗るときに、インカムは必須アイテムだ。

そして、インカムの性能を、より活かすためには、密閉できるシールドが付いたフルフェイスが最適だ。

ということで、もちろん真夏は暑いが、年間を通して考えれば、我慢できないほど暑い時期は、それほど長くはないので、やはりフルフェイスを選ぶことにした。

ヘルメットが品薄状態⁉

もう少し待って、秋になれば、SHOEIのGlamster（グラムスター）が発売される予定だ。

しかし、ショップのスタッフに確認したところ、今現在、コロナの影響で、ヘルメット全体が品薄状態らしい。

実際に、品切れの商品も多かった。

いったい、どういうことだろうか？

正確なことは分からないが、ショップスタッフの説明によると、

・自粛の影響でヘルメットが売れなかった

・メーカーも一時的に生産を抑えた

・自粛解除でヘルメットが売れはじめた

・まだ需要と供給が折り合っていない

という理由が考えられるということだった。

もちろん、しばらくすれば、需要と供給が釣り合ってくるだろう。

Glamster（グラムスター）も、秋には発売されるだろうが、カラーとサイズによっては、すぐに手に入るかどうかは分からない、ということだった。

⇒ Glamster（グラムスター）を予約するなら2りんかんがお得かも⁉【発売は9月〜10月価格は税込み47,300円】

OGK KABUTO

とりあえず、発売日も決まっていなく、手に入るかどうかも分からないヘルメットを待つわけにもいかないので、今回は、別のヘルメットを買うことにした。

いまメインで使っているSHOEIの『Z-7』は、ほんとうに気に入っている。

なんなら、もうひとつ『Z-7』を買ってもいいくらいなのだが、せっかくなので、ほかのヘルメットも試してみようと思った。

ということで、タンデム用ということもあり、もしかしたら、使用頻度も低いかもしれないので、コスパを優先して、OGK KABUTOを試してみることにした。

今回、とりあえず目について、たまたま在庫のあった『KAMUI3』のブラックメタリック（Lサイズ）を選んだ。

OGK KABUTO(オージーケーカブト) バイクヘルメットフルフェイス KAMUI3 ブラックメタリック (サイズ:L) 584689

Kabuto

あとから考えたら、『AEROBLADE5』でもよかったかもしれないとも思ったのだが…

オージーケーカブト(OGK KABUTO)バイクヘルメットフルフェイス AEROBLADE5 ブラックメタリック 569860 L (頭囲 59cm~60cm)

Kabuto

KAMUI3

とくに下調べをしたわけでもなく、とりあえず在庫があるものから選ぼうと思って、よく行くバイク用品店に買いに行った。

なんとなく選んでしまったが、『KAMUI3』でよかったかもしれない。

タンデム用なので、快適性重視でいいと思う。

『KAMUI3』の特徴としては、

走りが心地よくなる為に。

“あったらいいな”を全部つめ込んだ快適追求ヘルメット。

・帝人株式会社熱線遮蔽素材使用『UV&IRカットシールド』採用
・インカム取付を考慮した、専用取付スペースを設置
・さらに使いやすくなった、眼鏡対応チークパッド

出典：Amazon.co.jp

ということで、タンデム用としては、まず十分だろう。

もしかしたら、私もときどき使うかもしれないので、そのようにチークパッドを調整してもらった。

おわりに

実際に、まだ『KAMUI3』を外でかぶってはいないが、かぶり心地としては、悪くない。

OGK KABUTO(オージーケーカブト) バイクヘルメットフルフェイス KAMUI3 ブラックメタリック (サイズ:L) 584689

Kabuto

ただ、1点だけ、アゴ紐が気になる。

『KAMUI3』は、のワンタッチ式のラチェットタイプ（赤いレバーを引くとバックルが外れるやつ）を採用している。

まだ、慣れていないからなのか、ツバを飲み込むと、アゴ紐の留め具が、喉仏に当たって痛い。

SHOEIの『Z-7』は、Dリングタイプなので、脱着が少しめんどくさいが、喉仏に当たらないので気に入っている。

SHOEIの『Z-7』との比較は、別の記事で。

バイクのヘルメットを買うならやっぱりフルフェイスが一番⁉【タンデム用にヘルメットを買い足し】

HIRO CRUISE — Wed, 12 Aug 2020 15:00:29 +0000

新しいヘルメットとインカムを購入した。

理由は、大型自動二輪の免許を取って1年が経過したので、法的に一般道でのタンデムが解禁されたからだ。

ブルターレでのタンデムは、ちょっと怖いが、ハーレーでならできそうなので、そろそろタンデムツーリングも、やってみようと思い準備を始めたわけだ。

タンデムをするためには、とりあえず、ヘルメットが2つ必要になる。

手持ちのヘルメット

使っていなかったヘルメットは、もったいないので、未使用のうちに売ってしまったのだが、それでも、現在、

・フルフェイス（SHOEI Z-7）

・ジェット（SHM HAND STITCH）

・半ヘル ✕ ２（TT&CO.）

が手元にある。

以前は、大流行したSHOEIの『EX-ZERO』も持っていたが、インナーバイザーは付いているが、シールドは付いていないので、風の侵入を完全に防げない。

そのため、なんとなく中途半端で、使う機会がなく、

「これなら…べつにジェットでもいいか⁉」

ということで、売れるうちに売ってしまった。

また、複数あったジェットも、そんなにジェットばかりいらないだろういうことで、フルフェイル（Z-7）を買う際に売ってしまった。

半ヘルはちょっと…

夏場のハーレだったらし、半ヘルでもいいような気もしないでもないが、最近、半ヘルがちょっとだけダサく思えてきた。

もちろん、半ヘルにもいい面がたくさんある。

夏はめちゃくちゃ涼しいし、ちょっと近所まで洗車をしに行ったり、異音のチェックなどには、とても便利だ。

ただ、ビンテージっぽいハーレーならまだしも、私のFLHCで、しかも、タンデムというのも、少し違う気がする。

よく、ビッグスクーターでなど、半ヘルのタンデムをみかけるが、たいていは、やんちゃな若者が乗っていて、見た目的にはイマイチだ。

私も、それほど若くはないので、あんな感じのタンデムスタイルは、ちょっと違うのではないかと思うようになった。

半ヘルの決定的な弱点⁉

実際に半ヘルでバイクに乗ってみると、よく分かるのだが、もろに顔に受ける風圧に耐え続けながら、目を細めてバイクに乗るのも、けっこうツラいし、虫とか石とか飛んできて危ない。

それに、半ヘルには、致命的な弱点がある。

それは、半ヘルにはインカムが付かないということだ。

そのため、会話や意思疎通をするのが困難だ。

信号待ちなどでバイクが止まるたびに、大声で会話をするのは、あまりスマートではない。

インカムが問題なら、

「手持ちのジェットに、インカムだけ付ければいいのでは⁉」

と思うかもしれない。

しかし、私のジェット（SHM）にはシールドが付いていない。

付けようと思えば、インカムが付かないこともないが、ノイズがヒドくなってしまうし、スピーカーなどが収まるスペースが用意されていないので、あまり付けたくない。

おわりに（やっぱりフルフェイス⁉）

ヘルメットを買ったのは、気温が40度を超えるような真夏ではあったが、1年を通して考えてみると、結局はフルフェイスがいちばん使えると思う。

年間通してバイクに乗ってみて、そう思うようになった。

気温が35度を超えるような、ほんとうに暑いときは、なるべく乗らないようにすれば、その他は、フルフェイスで対応できる。

また、インカムで音楽を聴いたり、会話をするには、やはり、フルフェイルが最適だ。

具体的に、なんのヘルメットを買ったのかについては、次回に続く。

HELMET | RIDE ’N’ CRUISE

SHOEI グラムスター・ミラーシールド・B+COM PLAY の感想

グラムスターとシールド

インカム B+COM PLAY

感想まとめ

SHOEI チンカーテンD の効果【Z-6・Z-7・Z-8・X-Fourteen シリーズ に対応】

チンカーテンD

チンカーテンD のレビュー

チンカーテンは効果絶大！

ノイズ低減にも効果絶大

シールド内は曇る

おわりに

【磨いてはいけない⁉】ヘルメットのミラーシールドの傷を消す方法は？

研磨剤は最悪！

交換して元通りに！

おわりに（結論）

ヘルメットシールドをミラーシールド（ソフトスモークミラー シルバー）に交換！【もっと早くに交換するべきだった！】

クリアシールドとサングラス

ミラーシールドは危ない？

購入を決めたレビュー

夜間でも見える！

真っ暗はキツイ！

おわりに

ピンロックシールド

ハーレーでタンデム走行に必要な装備と注意点！【インカムとシーシーバーはあったほうがいい！】

タンデム走行に必要な装備

ヘルメットとインカム

タンデムシートとシートベルト

いざ、タンデム走行！

タンデム走行の注意点！

おわりに

CARDOのインカム FREECOM4＋と FREECOM4 LiTE を比較【決め手は ボイスコマンドとJBLサウンド】

FREECOM4＋ vs FREECOM4 LiTE

操作方法の違い

ボイスコマンドだけでも…

JBLサウンドは素晴らしい！

おわりに（まとめ）

CARDO FREECOM 4 LiTEの音楽再生を止めることができなかった【新しいインカムは操作方法を調べてから使おう！】

インカムの操作方法がわからない⁉

取扱説明書は必要⁉

FREECOM 4 LiTE の音楽操作方法

おわりに

真夏にフルフェイスをかぶるときの注意点【猛暑のなかフルフェイスでハーレーに乗ってみた！】

猛暑の中 ハーレーで実家へ！

最高気温 38.5度！

徹底的に街中を避けて！

内装が洗えるヘルメットを！

夏場のフルフェイス（まとめ）

おわりに

OGK KABUTO KAMUI3をタンデム用に購入【コロナでヘルメットが品薄状態⁉】

ヘルメットが品薄状態⁉

OGK KABUTO

KAMUI3

おわりに

バイクのヘルメットを買うなら やっぱりフルフェイスが一番⁉【タンデム用にヘルメットを買い足し】

手持ちのヘルメット

半ヘルはちょっと…

半ヘルの決定的な弱点⁉

おわりに（やっぱりフルフェイス⁉）

SHOEI チンカーテンD の効果【Z-6・Z-7・Z-8・X-Fourteen シリーズに対応】

ヘルメットシールドをミラーシールド（ソフトスモークミラーシルバー）に交換！【もっと早くに交換するべきだった！】

CARDOのインカム FREECOM4＋と FREECOM4 LiTE を比較【決め手はボイスコマンドとJBLサウンド】

猛暑の中ハーレーで実家へ！

バイクのヘルメットを買うならやっぱりフルフェイスが一番⁉【タンデム用にヘルメットを買い足し】