sekikawa さん
すみません！私はパーツやカスタマイズには詳しくないので、アドバイスできることは何もないです。
申し訳ないです…
私は、納車前に、STRIKERの バックステップ、ラジエーターコアガード、ガード・スライダーなどを取り付けてもらって、その後はとくにイジっていません。
車高は、かなり低いので、上げてバックステップ入れるのはおすすめです。
最近、まったく更新していませんが、インスタの初めの方の投稿で、納車時の写真が見られると思います。
https://www.instagram.com/zx25r.jp/

sekikawaさん
コメントありがとうございます。
返事が遅くなって申し訳ないです！
S1000RRは、試乗しかしたことがありませんが、公道で使い切れる代物ではないですね。（欲しいけど…）
それから、日本の気候だと、気持ちよくバイクに乗れるには、年間を通して、そう多くはないですよね。
しかも、その日と休日が重なることは稀で、だんだんと年間で数回しか乗る機会がなくなって行きますね。
そんな状況で、大型バイクを維持するのは、なんだか勿体ないと考えちゃいますよね。
ZX-25Rは、S1000RRと比べると、オモチャみたいなものなので、加速時のストレスは半端ないと思いますが、高回転まで回せる楽しさはあります。
そろそろ納車だと思いますが、慣らし運転は、想像以上に過酷です！
季節的に梅雨と夏は、それほど乗れる日も少ないと思いますので、秋のバイクシーズンに備えて、慣らし運転、頑張ってください！（慣らし初期は、軽トラより遅いです！）
あと、早めにバックステップに交換するほうがいいと思います。
それから、スマホをマウントすると、走行中の微振動で、カメラの手ぶれ補正がやられて、スマホのカメラが使えなくなるので注意してくださいね。
それでは、よきZX-25Rライフを！

ほんとだ^^;
教えてくれてありがとうございました！

50代の元大型乗りです。HIROさんのYouTube動画及び当ブログがとても共感出来て楽しく観させて貰ってます。
実は私はつい先日までBMWのS1000RRに６年程乗ってました。
同じ大型乗りの友人や先輩と関東周辺の峠へ夜中に高速で向かい日の出には峠に到着しワイディングを楽しみ道が混む9時〜10時遅くても昼までには帰宅するという乗りかたをしてきました。
頻度は夏を避けた季節ですが多くて月に1回ですかね。。。空く時は下手すると半年くらい乗らなかったりとにかく気合を入れないと中々乗れない。。。敷居が高い。。。が悩みでした　
そしてリッターSSの性能を全く使いきれない！事やアクセルを開けられないストレスとモトGPが大好きで観ているうちにやはりSS乗るならサーキットでしょ！となりサーキットを考えるようになりました。しかしSSサーキットさん等多くのYouTuberさん達の動画を観ているうちにリッターSSでサーキットを走る事の身体的・経済的リスクを考えるようになりました。
そんな時に友人が250CCのモトクロスを増車し一緒に走る機会が出来て回せる楽しみや全開の楽しさを教わり衝撃を受けました。
これだ！！私が求めていたものとは！！！　
そこから私のバイク乗り換えの旅が始まり（笑）私もHIROさんと全く同じ考えで750でも無く600でも無く400でも無く250という選択に至りCBR250RRとZX250の2択となり少し考えましたがデザインと４気筒サウンドと回す楽しさで25Rに決めました。
HIROさん含めて沢山のZX25R乗りのYouTubeを観まくりました。
試乗もせず決めました。
カワサキプラザでは全く入荷未定でしたが運良くレットバロンでS1000RRの下取りとZX25 Rの2023年モデルをゲット出来ました。
納車は１週間後くらいです！！！
慣らしを調べていたらHIROさんのブログに辿り着きYouTubeだけじゃなくブログもやられてたんだと知りました。
話が長くなり過ぎてすみません^^;

今回S1000RRと別れる決断は結構大変でした。。。
HIROさん含め沢山の動画に背中を押されて決断が出来ました。
感謝しております。改めましてありがとうございます。
（体力的にもS1000RRについて行けなくなっていた事もあります。）

■気軽に乗れる事（敷居が低い）
■S1000RRよりはだいぶ軽い事
■駆け抜ける喜び→回す喜びに変わる事
■いじる楽しみがある事

これからもHIROさんのZX25Rのブログ及び動画を楽しみにまっています。
よろしくお願いします。　

良かったです！
冬は寒いけど、雨が少ないので、天気のいい日はバイクに乗るのも気持ちものですよね！

コメントありがとうございます。
見た目はともかく、ナックルガードは、あったほうが絶対に温かいですね！
最近は、寒い日は乗らなくなってしまいましたが…