ZX-25R の6ヶ月点検のついでに、ETC車載器を取り付けた。
私は、もともと、高速道路はあまり利用しないし、ZX-25Rは、250ccなので、さらに利用しないだろうと思ったので、わざわざ取り付ける必要もないと思っていた。
実際に、半年で、高速道路を利用したのは、いちどだけ。
しかし、そのいちどで、大きな問題に気がついた。
料金所で停まって発券したり、支払をするわけだから、面倒なのは分かっていた。
加えて、ETC割引がない分、高速料金が割高なのも、承知していた。
しかし、問題は、それだけではなかった。
スマートインターチェンジ
まず、ETC車載器が付いていなければ、スマートインターチェンジが利用できない、というのは盲点だった。
スマートインターチェンジは、ETC専用なので当たり前なのだが、たとえ割増料金を支払ったとしても、利用することができない。（バーが開かない）
ETC車載器が付いていなければ、地理的に、ちょうどいい場所にスマートインターチェンジがあっても、ひとつ前か、ひとつ先のインターチェンを利用しなくてはならない。
時間短縮のために利用する高速道路なのに、それは無駄な時間だ。
パーキングから直接出られるようになっているスマートインターチェンジも、けっこうあるので、やはり利用できたほうが便利だと思う。
通行券が曲がると…
ETCなしで高速道路を利用した際に、もうひとつ問題になったのが、通行券の保管問題だ。
そのときは、とりあえず、ジャケットのポケットに突っ込んで高速道路に乗った。
出口まで行って支払をするために、料金所でクレジットカードと一緒に通行券を差し出したときに、それは起こった。
「通行券が折れ曲がると、機械で読み取れないんだよね！」
と料金所のオジサンに怒られたのだ。
お金（料金）を支払って怒られるという、予期せぬ経験をしたわけだ。
おわりに
以上、ETCが付いていないことで、
・スマートインターチェンジが利用できない
・通行券が曲がると出口で怒られる
という、2つの想定外の問題があった。
もちろん、いちいち止まらなければならないことや、グローブをしている手で、通行券やクレジットカードのやり取りをするのも面倒という、想定内の面倒もある。
そのため、たとえ、年に1〜2回しか利用しないとしても、ETCを取り付けようと決めた。
ETC車載器の取り付けの際は、なるべくアンテナを目立たない位置につけるよう、お願いしておいた。
しかし、このお願いによって、思わぬ事態になったことは、次回、書こうと思う。
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