XSR155には、購入前に試乗することはできなかったが、オーダーした店舗に車両を見に行ったときに、ポジション（乗車姿勢）だけ確認することができた。
ポジション（乗車姿勢）に最も影響するのがハンドル。
純正ハンドルは、わりと幅が広いく、そして、けっこう前傾姿勢になる。
純正ハンドルのままだと、けっこう乗りにくそうで、疲れそうで、すり抜けがしづらそうなハンドルだ。
そのことは、Youtubeなどで、いろいろな人が言及していたので、私も知っていた。
実際にXSR155を見に行って、純正ハンドルと、ハリケーン（HURRICANE）のコンチ3型に交換済み車両のポジションを比較することができた。
その結果は…
ハリケーン（HURRICANE）コンチ3型
実際に純正ハンドルと、ハリケーン（HURRICANE）のコンチ3型 に交換済み車両のポジションを比較してみると、その差は明確だった。
ハリケーン（HURRICANE）のコンチ3型 に交換すると、純正ハンドルと比べて、横幅は7cm程ほど短くなり、エンド部で3cmほど手前になる。
ハリケーン（HURRICANE）のコンチ3型 に交換したほうが、乗りやすそうで、疲れにくそうで、すり抜けがしやすそうだ。
ハンドルバー自体は、税込みで4,000円もしないくらい安くて、アマゾンなどでも買えるが、車両に併せて穴あけ加工が必要になる。
自分で穴あけ加工ができない場合は、素直にショップに頼んだほうがいいと思う。（穴あけ加工済みのハンドルも売られているが、けっこうと高価かも）
私は、迷わず、納車前の交換を依頼した。
どうせハンドルを交換するなら…
ということで、グリップ、レバー、ミラーも交換することにしたが、話がそれてしまうので、また別の記事で。
交換して後悔なし！
実際には、またがっただけで、純正ハンドルで走行したことがないので、走行比較はできないが、ハリケーン（HURRICANE）のコンチ3型 に交換済みの状態で納車し、走り出たのだが、やはり乗りやすかった。
純正ハンドルのポジションに不満がある人は、交換して後悔することはないと思う。
身長や、手足の長さなどの体型にもよるかもしれないけど、私にとっては、ハリケーン（HURRICANE）のコンチ3型に、まったく不満はない。
マフラーのように、とりあえず純正を試してから、不満があったら交換するという方法もあった。
ただ、マフラーと違ってハンドルの場合は、グリップやレバー、ミラーなどを一度外すことになる。
なので、それらをカスタマイズするのであれば、タイミングは合わせたほうが効率がいい。
そう思って、納車前に、ハンドル、グリップ、レバー、ミラーは、一式まとめて交換をしてもらった。
もちろん、少しずつ自分でカスタマイズするのが好きな人もいると思うので、そのような人は、自分のペースでカスタマイズするのも楽しいと思う。
私の場合は、バイクをイジれるガレージもないし、自分でイジる技術とか時間もないので、納車前にまとめて頼んでしまった。
ハリケーン コンチ3型は おすすめできる！
XSR155（XSR125）のノーマルは、
「ハンドルの幅が広すぎる…」
「シートが硬すぎる…」
Youtubeなどでも、だいたい、このあたりの2点を、不満点として上げている人が多い。
私の感想としては、「シートが硬すぎる」というのは、別に気にならない（アグスタの方が、もっと硬かった気がする。）
ハンドルに関しては、またがってみただけでも、乗りにくそうだったので、迷わず交換することにした。
ハンドルもいろいろあるけど、ハリケーン（HURRICANE）のコンチ3型 の評判はいい。
実際に交換してみて不満はないので、ほかに交換したいハンドルがないのであれば、ハリケーン（HURRICANE）のコンチ3型 は、おすすめできる。
XSR155やXSR125の純正ハンドルに不満がある人は、ハリケーン（HURRICANE）のコンチ3型への交換を検討してみてはいかがだろうか。
