YAMAHA XSR125・XSR155 のカラーリング 2023-2024【YAMAHAのバイクはお洒落⁉】

レトロな外観とパフォーマンスを調和させた、YAMAHAのXSRシリーズの末弟「XSR125 ABS」が発表されたのは、2023年12月。

「XSR155」は、海外モデルとして2019年にタイで発表され、2021年後半までは、日本ではバイク館（旧SOX）などが並行輸入で取り扱っていたみたいだ。

2021年10月以降のABS装着義務化後は、バイク館（旧SOX）では取り扱いを中止したようだが、一部のショップでは引き続き、年代不明の並行輸入車として販売されている。

そんな「XSR155」を、日本市場にあわせて、ABSを装着し、125ccのエンジンを搭載したモデルが「XSR125 ABS」だ（と思う）。

エンジンは155ccのままでも良いと思うのだが、日本の免許区分や維持費（税金や保険、ファミリーバイク特約など）を考えると、やはり125ccになるのだろう。

価格は、「XSR125 ABS」のほうが、「XSR155」よりも高く、「XSR125 ABS」は、高速道路にものれないのに…

「XSR155」は、タイとインドネシアで生産されている。

一方の「XSR125 ABS」は…

こちらも、インドネシアで生産されている。

そのため、品質の差は気にする必要はないだろう。

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XSR125のカラーリング 2023-2024

カラーリングに関しては、タイやベトナム、欧州では異なる可能性もあるが、インドネシア生産のバイクに関しては、「XSR125 ABS」も「XSR155」も、おそらく同じだろう。

日本で買える「XSR155」のカラーリングに関しては、「XSR125 ABS」を参考にするとよさそうだ。

日本で買えるインドネシア仕様の「XSR155」のカラーリングは、「XSR125」にあわせて、すべて入れ替わったようだ。

ただ、ダルブルーソリッドB（ライトブルー）とビビッドイエローイッシュレッドメタリック3（オレンジ）だけ、タンクに「XSR125」がデザインされているので、「XSR155」に関しては、その部分が「XSR155」となる。

「XSR125」か「XSR155」かを販売店に相談すると、当然、それぞれの売りたい方を勧めてくると思う。

あるいは、高速道路を利用するのかしないのかでも、決まってしまうかもしれない。

ABSが装着された国内正規モデルという安心を買いたい人は、「XSR125 ABS」、より良いものを安く買いたい人は、「XSR155」といったところだろうか。

個人的には、「XSR155」の方が、断然いいと思うのだが、ABSが必要な人もいるだろうし、少しでも維持費が安いほうがいいという人もいるだろうから、最後は個々の判断になるだろう。

大型バイクと比べてしまうと、「XSR125」も「XSR155」も、非力なバイクであることに変わりないが、たとえ数馬力でも、ないよりはあったほうがいいように思う。

新車か中古車かに関しては、慣らし運転が終わったくらいの、程度の良い中古車が安く買えれば、かなりお得だと思うが、昨今の中古市場は高すぎる。

数年すれば、もう少し落ち着いてくると思うが、どちらの車種も、新車価格でも50万円前後なので、乗りたいと思ったタイミングで、好きなカラーの新車を購入したほうがいいのではないだろうか。

カラーリングは、「XSR155」が発売された頃にあった、マットブラックがかっこよかったのだが、2023-2024モデルでは、なくなってしまって残念だ。

個人的には、シルバーが気に入っているのだが、若い人を中心に、ダルブルーソリッドB（ライトブルー）が人気のようだ。

ビビッドイエローイッシュレッドメタリック3（オレンジ）もなかなかいいと思う。

ヤマハのバイクは、デザインやカラーリングが、他の国産メーカーのなかでは、比較的お洒落な感じがする。

「XSR125」や「XSR155」も、ファッション性は高いように思う。

XSRシリーズには、より性能を求めるライダーには、「XSR700 ABS」や「XSR900 ABS」もあるし、気軽に楽しむなら「XSR125 ABS」や「XSR155」も選べる。

しかも、小排気量モデルだからといって、明らかに見劣りするということもないのが、素晴らしいと思う。

ハーレーのようにファッションとして楽しむなら、「XSR125 ABS」や「XSR155」もありだと思う。

ハーレーのように大型免許もいらないし、バイクの価格も1/6から半額という安さだ。