ハーレーのハンドルは、見た目もそうだが、乗りやすさにも、かなり影響する重要なパーツだ。
ノーマルのハンドルが気に入っていれば、いいのだが、ちょっとイメージと違ったり、なんとなく乗りにくかったりする場合もあるだろう。
ハーレー乗りは、ハンドル交換を交換する人も多いと思うが、今回は、ハーレーのハンドル調整について。
調整が可能か？
車とは違い、バイクは、シートやハンドルをスライド式でアジャスト（調整）できるようには作られていない。
基本的には、どんな人が乗っても、同じシート位置とハンドルで乗ることになる。
それが自分に合わなければ、パーツごと交換する必要がある。
シートをロータイプに交換したり、ハンドルの形状を交換したりすれば、ノーマルの状態とは違った、ライディングポジションのハーレーにすることができる。
しかし、それらには、当然、お金もかかる。
足つきが悪すぎる場合は、車高を下げたり、シートを交換する必要があるが、ハンドルに関しては、多少の調整が可能だ。
ハンドルの形状や太さに関しては、交換するしか方法はないが、ライディングポジションを変えたいだけであれば、ハンドルを交換する前に、ハンドルの角度調整をしてみてもいいかもしれない。
それだけで、一気に乗りやすく（あるいは乗りにくく）なる可能性がある。
ハンドルに関しては、実際に交換してみないと、気に入るかどうかわからないため、ハンドル選びは、けっこう難しい。
また、ハンドルの太さや形状が気に入っている場合は、ハンドルではなく、ライザーだけを交換して、高さなどを調整するという方法もある。
ハンドルの角度調整
ハンドルの形状や太さは変えられないが、ハンドルの角度は調整することができる。
ハンドルの角度調整方法は簡単だ。
ハーレーの純正ハンドルは、ライザーと呼ばれるパーツについている。
ハンドルは、ライザーに、４本の「六角穴付きボルト」で固定されているので、そのボルトを緩めて、角度を調整したら、再度、ボルトを締め込んでやればいい。
使用する工具は、1/4インチの六角ソケット（または六角レンチ）だけだ。
【ソケット】
ソケットを使うためには、同じ差込角（一般的には9.5mm）のラチェットハンドルが必要となるが、これは六角やT型トルクスでも共通で使えるので、ひとつ持っておくといい。
【ラチェットハンドル】
ボルトを緩めたら、実際にハーレーに跨って、ちょうどいいポジションになるように、角度を調整して、よさそうなところで、ボルトを締めれば、ハンドルの角度調整は完了だ。
どうしても、L型の六角レンチがいい場合は、インチタイプのものを選ぼう。
【L型レンチ】
ハンドルの角度調整後
ハンドルの角度調整自体は、意外と簡単なのだが、それだけでは不十分だ。
ハンドルの角度を調整すると、ハンドルについているバックミラー、クラッチレバーおよびブレーキレバー、キルスイッチやウインカーなどの計器類のスイッチボックスも、一緒に動いてしまう。
それらは、すべて一体式になっている。
これらを、自分が乗りやすいように、調整する必要がある。
実際には、調整しなくても乗れないこともないが、かなり乗りづらいだろう。
これらを調整をしないと、発進時の半クラで、エンストしやすくなるかもしれない。
また、スマホホルダーやドリンクホルダーなどを、ハンドルにマウントしている場合は、それも調整する必要がある。
バックミラーだけは、工具が不要で調整できるのだが、調整によって、ボルトが緩んでしまった場合には、それを締め込むために、1/2インチのソケットか、1/2インチのスパナが必要になる。
【ソケット】
もしかしたら、ディープソケットを持っていたほうがいいかもしれない。
【ディープソケット】
そして、バックミラーは、スイッチボックスを調整すると、一緒に動いてしまうので、バックミラーの調整は、いちばん最後に行ったほうがいい。
スイッチボックスの調整
クラッチレバーおよびブレーキレバーと、ウインカーなどの計器類のスイッチボックスは一体式なので、それぞれを調整する必要はないが、左右が同じになるようにしたい人は、左右のバランスには注意が必要だ。
主にクラッチレバーとブレーキレバーの位置を、自分が扱いやすい位置に調整するのだが、この調整が、なかなか難しい。
あとで説明するボルトを緩めたら、ハンドルの角度調整と同様に、ハーレーに跨って、スイッチボックスごと前後させて調整するのだが、実際に走ってみないと、どの位置がいいのかわからない。
そのため、よさそうなところで、いちど固定して、少し走ってみて、違和感があれば、再調整をするという作業が必要になる。
T型トルクス
スイッチボックスの調整に必要な工具は、T型トルクスソケット（またはレンチ）だ。
しかも、サイズは、T-25とT-27の2種類が必要となる。
スイッチボックスの上側には、「T-27」のボルトが２本ある。
そして、スイッチボックスの裏側に、「T-25」のボルトが１本ある。
この部分も、六角なら良かったのにと思う。
また、せめて、1サイズにしてほしいところだ。
やはり工具は、ある程度のセットで買ってしまったほうがいいと思う。
たとえば、T-27のT型トルクスだけを買った場合、あとからT-25が必要だと分かったら、そこで作業が止まってしまう。
T-25も揃ったら、ようやく作業が再開できる。
そんな面倒なことにならないように、ある程度（7〜8本）のセットを買っておくと、何かと役に立つだろう。
【ソケットタイプ】
【レンチタイプ】
おわりに
ハンドルやライザーを交換して、高さを高くする場合、クラッチやブレーキのホースの長さが足りなくなると、ホースも交換する必要が出てくる。
ハンドル交換は、意外とお金がかかるものだ。
ハンドルやライザー交換をせずに、角度調整だけで乗りやすくなったり、見た目に満足することがでいれば、ハンドルのカスタマイズを安く行うことができる。
ただ、インチ工具を揃えるために、多少のお金がかかるのが、工具は、他の部分の交換や調整にも使うので、ハーレーに長く乗るつもりなら、持っておいたほうがいいと思う。
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