バイク選びの３つのポイント【軽さ・高回転エンジン・スタイル】

バイクの免許をとった時、私は、バイクについて、ほんとうに何も知らなかった。

 

大雑把に言うと、バイクは、「ハーレー」か「それ以外」というくらいの認識だった。

 

バイクのエンジンには、単気筒、2気筒、3気筒、4気筒があり、そして、それぞれに異なる排気量のエンジンが存在していて、フィーリングがぜんぜん違うことなど、考えもしなかった。

 

そして、ハーレー以外のバイクにも、様々な種類があっても、それらは、単にメーカーの違いくらいにしか思っていなかった。

 

大型自動二輪の免許をとって2年以上が経ち、試乗も含めていろいろなタイプのバイクに乗ってみて、ようやく、少しはバイクについて、少し分かってきたように思う。

 

バイクの好みは人それなので、自分の好きなバイクに乗ればいいと思う。

 

私はというと、最近になって、わりと明確に、自分自身の好みや、バイクに求める基準のようなものが分かってきた。

 

その基準によると、一番はじめに買ったハーレー（ソフテイル／FLHC）は、なんと、私の好みから一番遠く、好みの対極にあるようなバイクだったということが分かった。

 

知らないというのは怖いものだ。

 

人（とくに何かを売りたい販売員）の言うことよりも、自分（分からなければ調べよう）の気持を優先しよう。

 

また、私の場合、乗り物に対する好みや優先順位は、バイクも車も共通であることが分かった。

 

けっこう遠回りしたが、やっと分かった、私のバイクの好みや、無視できない3つのポイントについて書いてみる。

   

軽さは重要！

スポーツ走行をする乗り物は、とにかく軽さが重要だ。（ポイント①）

 

車で言えば1t（1,000kg）、バイクで言えば170kgあたりが、車重の基準になるだろうか。

 

車の場合、昨今の車両で1tを切るような車体は珍しくなっている。

 

幸い、1.5LのNDロードスターは、1t前後（グレードによる）なので、とても楽しい。

 

バイクの場合、やはり100kg台が望ましく、200kgを超えると、やや重たい印象だ。

 

私がはじめて買ったハーレー（ソフテイル／FLHC）は、車重が約330kgだったので、話にならないくらいの重さだった。

 

車もそうだが、パワーよりも、まずは、軽い（重たすぎない）というのが、バイク選びにおいて、なにより重要だ。

 

バイクは、排気量にもよるが、少なくとも200kgくらいまでの車重が、望ましいのではないだろうか。

高回転まで回せるエンジンか？

あくまで、スポーツカーやスポーツバイクに限っての話だが、私は、基本的に燃費については、あまり気にならない。

 

ときどき、スポーツカーやスポーツバイクに乗っておきながら、やたらと燃費を気にする人がいるが、燃費について文句を言いながら乗るくらいなら、車なら軽自動車や小型のハイブリッド車、バイクなら50ccや125cc、150ccにでも乗るべきだと思う。

 

きっと、恐るべき燃費を叩き出してくれることだろう。

 

もちろん、スポーツカーやスポーツバイクでも、燃費がいいに越したことはないけど、燃費か楽しさか、どちらかを選べと言われたら、私は楽しさを選びたい。

 

バイクでいえば、なかには、CBR250RRみたいに、燃費と楽しさを両立しているようなバイクもあるようだけど、そんなに多くはないだろう。

 

何を優先するのかは人それぞれだけど、私は、スムーズに高回転まで回るエンジン（ポイント②）が好きなので、それで燃費が犠牲になるなら仕方がないと思っている。

 

回らないエンジンは論外だけど、回るけど、公道では回せないオーバースペックのエンジンも、最近ではどうかと思う。

 

サーキットがメインでないなら、公道でもそれなりに回せるエンジンを積んだ車やバイクのほうが、乗っていて楽しいように思う。

   

スタイリングも重要！

かっこ悪い車やバイクに乗りたいという人は、多くはないと思う。

 

やはり、スタイリングは超重要だ。（ポイント③）

 

しかし、ただ飾っておくなら別だけど、実際に走らせて楽しむなら、先に述べた「軽さ」や「回るエンジン」は、個人的には優先したい条件だ。

 

その上で、スタイリングのよい車やバイクを選びたい。

 

最悪、部分的に気に入らない部分は、カスタマイズでどうにかなることもあるが、それが多すぎるなら、はじめから別のバイクを選ぶべきかもしれない。

 

というか、かっこ悪い車やバイクなんて、はじめから作らないでほしい。

 

また、バイクは車よりもボディーカラーの選択肢が少ないように思う。

 

メーカーによって、なんとなく色が決まっているような気もする。

 

とりあえず、車のように、スタンダードなカラー（黒・赤・青・白・黄色）くらいは、どのメーカーのどの車種でも、選べるようにならないものか。

 

さらには、メーカーが、やたらとステッカーを貼るのもどうかと思う。

 

ソリッドのボディーカラーを選んだ上で、ステッカーはオプションにしてくれたらいいのにと思う。

おわりに

趣味で乗るバイクが、かっこ悪いなんてことがあってはならない。

 

少なくとも、それに乗る自分だけでも、かっこいいと思えなくては、買う意味がない。

 

しかし、実際に乗ってみると、自分の走りたい走り方ができないバイクだと、つまらなくて、あまり乗らなくなってしまうかもしれない。

 

ガレージに様々なタイプのバイクを飾っておけるような、経済的、スペース的な余裕があるなら、かっこいいと思ったバイクを、片っ端から買ってもいいのだが、実際に乗って楽しむとなると、そういうわけにもいかない。

 

欲をいえば、オンロード用とオフロード用の2タイプは所有したいところだが、まずは、なにはともあれ、そのときの自分にとって、いちばんマッチしたバイクが1台必要だ。

 

もちろん、年齢などによって、マッチするバイクは変化するかもしれないが、先々のことを考えて、いま乗るバイクを妥協する必要もない。

 

趣味が変わったら、そのときは乗り換えればいいと思う。

 

免許を取る前に、なにも分からずに買ったハーレーは、それほど楽しくなかったので、ブルターレ800に乗り換えた。

 

ブルターレ800は、軽くていいバイクだけど、3気筒800ccのエンジンは、公道では、ややオーバースペックかもしれない。

 

公道で高回転まで回したら、楽しいというレベルを超えてしまう。

 

それに、公道でそんなにスピードを出す意味が、果たしてあるのだろうか。（あるかないかでいえば、間違いなく、ない。）

 

ときどき、近所の普通の道路で、フェラーリかなにかが、猛スピードで走っているのを見聞きする（見えなくても音で分かる）けど、なんだかアホらしく思える。

 

パワーがありすぎて、ほんの数秒しかアクセルを踏めていないのが、排気音だけでわかる。

 

もちろん、シフトアップなんてできないから、「アクセルを踏み込んで、すぐにアクセルオフ」というのを、爆音を轟かせながら、ただ繰り返している。

 

何が楽しいのか、さっぱり分からない。

 

きっと、公道でブルターレ800を飛ばしている自分も、同様に、ただのアホとしか思われないのだろう。

 

また、ワインディングを走るにしても、楽しいのはストレートではなくてコーナーなので、それほど多くのパワーは、必要ではないと思うようになった。

 

公道では、タイムを縮めたり、誰かと勝ち負けを競っているわけでもない。

 

とにかく、安全な速度域で、楽しく気持ちよく走れれば、それでいいのだ。

 

私が、スポーティーな車やバイクに求める3つのポイントは、以下のとおりだ。

 

① 軽い

② 高回転型エンジン

③ スタイルが良い

 

さて、このように、自分のバイクの好みは、はっきり分かってきた。

 

ハーレー（FLHC・2気筒・1745cc）

↓

MVアグスタ（ブルターレ800・3気筒・798cc）

 

ときて、次は、どんなバイクがいいだろうか。