MVアグスタ ブルターレ800 ロッソ増車の経緯【気がついたときには契約していた！】

MVアグスタの「ブルターレ800 ロッソ」を契約した。

 

納車までには、まだ、数ヶ月かかる。

 

「ブルターレ800 ロッソ」が納車されれば、ハーレーには、あまり乗らなくなる可能性も高いので、乗り換えでもよかったのだが、今回は、増車ということになった。

 

まさか、1年以内に、海外の大型バイクを2台も契約するとは思っていなかった。

 

というか、1年前の今頃は、まだバイクの免許すら持っていなかったのだ。

 

まったく、人生、何が起こるかわからないものだ。

 

いったい、なぜ、そんなことになってしまったかと言うと…

   

オフィシャルディーラー

MVアグスタが、日本に入ってくる台数は、ハーレーなどに比べると、圧倒的に少ない。

 

ハーレーのように、ある程度、日本国内に在庫があって、その中から選ぶというようなことは、場所やタイミングが合えばできるのかもしれないが、今回は、それがかなわなかった。

 

ということで、「決断」しない限り、話が進まない状況であり、つまり、契約して、オーダーをしないと、いつになっても「ブルターレ800 ロッソ」は、届かないのだ。

 

実車を見てから、とか、試乗してから決めるということがしたければ、「フラッグシップディーラー」まで行く必要がある。

 

私の住む県にあるのは、MVアグスタの「フラッグシップディーラー（東京・横浜・名古屋）」でも、「プロショップ（TRC）」でもない。

 

もっとも近くで、MVアグスタを取り扱っているのは、専売店ではない、「オフィシャルディーラー」だ。

 

「オフィシャルディーラー」は、簡単にいうと、いろいろなメーカーのバイクを取り扱っていて、そのなかで、MVアグスタも取り扱えるというショップのことだ。

 

そのため、最新モデルの在庫や試乗車などは、用意されているとは限らない。

ツーリズモベローチェ800

私の自宅から、最寄りの「オフィシャルディーラー」までは、バイクで1時間以上かかる。

 

車なら、1時間半近くかかりそうだ。

 

私は、そのショップには、まだ、2回しか行ったことがない。

 

まず、一度目は、県内に「オフィシャルディーラー」があることをネット検索で知って、とりあえず、みに行ってみた。

 

MVアグスタの新車は、「F3 800 RC」（限定車）が1台だけ置いてあった。

 

ブルターレやドラッグスターは置いてなく、もちろん、試乗車などは用意されていない。

 

しかし、「ツーリズモベローチェ800」の試乗車が中古車として売られており、それに試乗することはできた。

 

ツーリズモベローチェ800

 

実際に、「ツーリズモベローチェ800」に試乗してはみたが、若干、タイプが違うので、どうもピンとこなかった。

 

そして、それが欲しいとは、思わなかった。

ドラッグスター800RR

一度目に、県内の「オフィシャルディーラー」に行ってから、しばらくすると、

「ドラッグスター800RR の中古車が入荷するから、見に来ませんか？」

と連絡をもらった。

 

私としては、ドラッグスターよりも、ブルターレが欲しいと思っていたのだが、ベースは一緒なので、とりあえず、見に行くことにした。（RRというのも気になる…）

 

行ってみると、ホコリをかぶった、若干、汚れた「ドラッグスター800RR」が、そこにあった。

 

ドラッグスター800RR

 

写真は加工してあるので、きれいに見えるし、実際には、もっとイエローの主張が強い。

 

マフラー（サイレンサー）やバーエンドミラーなどは交換されていて、ローダウンもしてあったりと、少し豪華な仕様となっていた。

 

しかも、走行距離は、わずかだった。（買う気がなかったので聞かなかったが、1,000km以下だったと思う）

 

金額も、買う気がなかったので聞かなかったが、200万円くらいだと電話では言っていたような気がする。

 

バイクを複数所有している、前オーナーが、乗らないので手放したとのことだった。

 

確かにかっこよかったが、こちらもピンとこなかったし、

「だいたい、なんで、こんなに汚いんだ⁉」

ということが気になった。

 

少なくとも、大切に扱われていたようには思えなかった。

   

ブルターレ800 ロッソ

「ツーリズモベローチェ800」と「ドラッグスター800RR」の2台の中古車の提案を断ったので、いよいよ、

「やっぱり、新車のブルターレにしますか？」

ということになった。

 

というか、私は、そもそも、中古車を探していたわけではないし、ブルターレが欲しいと言っていたのだが…

 

しかし、フラッグシップディーラーではないので、オーダーをしないと、いつになっても「ブルターレ800 ロッソ」は、ディーラーには、届かない。

 

オーダーするということは、つまり、契約する（買う）ということだ。

 

ディーラーに届いた実車を見たり、試乗したりしてから決める、というわけにはいかないのだ。

 

まるで、限定車のようだ。

 

「ブルターレ800 ロッソ」は、2020年3月に発売になったばかりで、日本国内に入ってきているのかすらわからない。

 

ブルターレ800 ロッソ

 

日本に入ってくる台数からすると、ほぼ、限定車のようなものなのかもしれない。

ローン審査

とりあえず、オーダーしないと、「ブルターレ800 ロッソ」は届かない。

 

幸いにも、私のハーレーは、ぜひ欲しいとのことで、よその査定よりも、20万円ほど高く取ってくれるということになった。

 

しかし、ここで、問題となったのが、下取りに出すということは、「ブルターレ800 ロッソ」の納車までの数ヶ月間（しかも、春！）に、乗るバイクがなくなってしまうということだ。

 

1ヶ月くらいなら、我慢できるかもしれない。

 

しかし、3〜4ヶ月ともなると、バイクなしの生活は、絶対に無理だ。

 

そんな話をショップの人としていると、

「じゃあ、とりあえず、増車ということで、ローンの審査だけしてみますか？」

ということになった。

 

審査が通れば、ハーレーは売っても売らなくてもいいし、仮に、ハーレーを売るとしても、今すぐでなくてもよくなるということだ。

 

いま思えば、ここで同意した時点で、すべては決まっていたのだ。

 

そして…

 

増車での審査は、あっけなく通ってしまった。

 

ものの10分〜15分の出来事だった。

 

あとは、本人確認を済ませればOKなのだが、ショップには、本人確認を一時保留にするというテクニックがあり、いったん、保留にしてから、決断をせまられた。

 

「ということで、審査はOKですが、どうしますか？」

 

あとは、こちらがOKさえすれば、買えてしまう状態だ。

 

この状態で、

「やっぱり、もう少し考えてみます…」

と言える人が、果たして、いるだろうか？

   

おわりに

というわけで、「ドラッグスター800RR」を見に行っただけなのに、気がついたら、「ブルターレ800ロッソ」を契約していた。

 

大きな買い物を「買う（Yes）」か「買わない（No）」の選択は、なかなか難しい。

 

しかし、

「ローン審査をするかしないか」

という選択では、「No」というハードルが一気に下る。

 

別に、審査が通ったからといって、必ずしも購入する必要はない。

 

そして、審査が通らなければ、どのみち諦めるしかないのだ。

 

しかし、いざ、審査が通ってしまうと、その時点では、「買わない（No）」を選択するとほうが難しくなる。

 

相手が、意図的に、論点をすり替えるという、心理テクニックを使ったどうかは定かではないが、私としては、ものの見事に契約に誘導されてしまった。

 

とくに説得されたわけでもなく、ごくごく自然な形で、気がついたら契約していたのである。

 

これが意図的だったらあっぱれだし、意図的ではなかったとしても、営業センス抜群だ。

 

というわけで、1年間に2台の、海外製の大型バイクを購入することになった。

 

納車までは、まだ少しあるので、その間は、まだ、ハーレーでツーリングにも行ける。

 

できれば、このまま2台、3台と、タイプや排気量の違うバイクを増車していければ最高だ。