ワークマンの防寒ブーツのラークスを履いてハーレーに乗ってみた!【税込み価格2,900円】

   
ワークマンの防寒ブーツ「ラークス」 APPAREL-GEAR
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先日、ティンバーランドのブーツを買ったのだが、それを1回も履いていないうちに、とあるブーツを買った。

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そして、そのブーツを履いて、実際にハーレーに乗ってみた。

 

そのブーツとは、ワークマンの防寒ブーツ「ラークス」だ。

   

ワークマンの防寒ブーツ「ラークス」

以前から気になっていたのだが、すっかり忘れていた、ワークマンの防寒ブーツ「ラークス」が、たまたま行ったワークマンに置いてあった。

 

しかも、欲しかったブラウンで、厚手のソックスを履いた状態で、3Lのサイズがピッタリだったので、迷わず買った。


出典:https://store.workman.co.jp/

L.L.Beanの「ビーンブーツ」

ワークマンの防寒ブーツ「ラークス」は、L.L.Beanの名作「ビーンブーツ」にそっくりなブーツだ。

 

 

ワークマンの防寒ブーツ「ラークス」は、アッパー(足の甲の部分)までゴムで覆われているので、接地面から5cmまで防水機能があるということで、レインブーツや、スノーブーツとしても使えるようだ。




出典:https://store.workman.co.jp/

ワークマンの特徴

よ〜く見ると、縫製が雑な箇所があるのは、ある意味、ワークマン製品の特徴とも言えるが、それを承知で買ってしまうほど、衝撃的に安いのだ。

 

防寒ブーツ「ラークス」も、なんと、税込み2,900円という安さだ。

 

しかも、機能性は、そこそこあるので、まったくの「安かろう悪かろう」というわけでもない。

 

ワークマンの防寒ブーツ「ラークス」の生地は、革っぽくも見えるが、実際はポリウレタン製

 

「ビーンブーツ」のように、高品質なレザーを使用すれば、10倍近い価格になってしまうので、これは仕方がない。

 

これを履いて気に入ってから、本物の「ビーンブーツ」を買ってもいいかもしれない。

   

防寒性能

防寒用として、ブーツを履くからには、暖かくなければ意味がない。

 

ワークマンの防寒ブーツ「ラークス」は、裏フリースで保温性は高い。

 

実際に、これを履いて、ハーレーに乗ってみたが、とくに寒さは感じなかったので、厚手のソックスと合わせれば、バイク用の防寒ブーツとして、十分に使える。




出典:https://store.workman.co.jp/

おわりに

ワークマンの防寒ブーツ「ラークス」を履いて、ハーレーに乗ってみたのだが、エンジンを掛ける前に、いきなりサイドスタンドに、左足のゴムの部分を引っ掛けてしまい、キズになってしまった。(ティンバーランドのブーツでなくてツイてた!)

 

買っていきなりのことではあったが、2,900円(税込)という価格なので、気にしないことにした。

 

そして、つま先の厚みがないので、フロントのシフターペダルの下に足を入れてみたら、つま先が入った。(ティンバーランドのブーツは、調整しないと入らない)

 

すでに、乗る前にキズがついたこともあって、何も気にせずに、シフターペダルの下に足を突っ込んで、シフトアップしてみたが、強引なシフトアップではなく、ある程度は、回転数やタイミングを気にしながらのシフトアップであれば、とくに足が痛むこともなかった。

 

そして、シフターペグとブーツの素材が、お互いにゴムなので、キズもつかなそうだ。

 

これは、ツーリングにも使えそうだ。

 

レザーのブーツにキズがつくのも嫌だが、レザーの場合、味になるといえば、味になる。

 

しかし、ゴムの場合、キズがついてしまうと、どうにもできないので、もしかしたら、本物の「ビーンブーツ」だったら、ハーレーに乗るときに使うことを、少し躊躇するかもしれない。

 

幸い、私のハーレーはFL系なので、シーソーペダル仕様になっているので、シューズを傷つけたくない場合は、リアのシフターペダルが使えるのだが、フロントのシフターペダルも使えたほうが、当然、ライディングの自由度は広がる。

 

とりあえに、ツーリングにも使える防寒ブーツとして、ワークマンの防寒ブーツ「ラークス」は、合格だと思う。

 

そして、キズがついてしまっても、まったく気にならない。

 

「ラークス」の良さがわかったので、機会があったら、本家の「ビーンブーツ」も買ってみようと思う。

 

しかし、仮に「ビーンブーツ」を履いていてもい、「ラークス」だと思われる可能性が高いような気もする…

   

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