バイクの駆動方式【チェーンドライブ・ベルトドライブ・シャフトドライブ】

ハーレーの駆動方式には、「ベルトドライブ」方式が採用されている。

ハーレーにも、一時期、「チェーンドライブ」が採用されていた時期もあったようだが、現在では、すべての車種が「ベルトドライブ」となっている。

また、プライマリーチェーンにも、ベルトが採用されていたこともあったらしいが、ベルトの劣化などの問題で、現在は、チェーンになっているとのことだ。

ハーレーにしか乗ったことがないと、駆動方式は、「ベルトドライブ」があたりまえだが、じつは、スクーターを除くと、ドライブベルトを採用しているバイクは、ハーレーくらいしかないらしい。

今回は、バイクの駆動方式について。

バイクの駆動方式

バイクの駆動方式は、３種類に分かれる。

3種類とは、

の3種類の方式だ。

二輪の場合、最も一般的で主流の駆動方式は、「チェーンドライブ」方式だ。

そして、スクーターを除き「ベルトドライブ」方式を採用しているのは、ハーレーだけだ。

また、「シャフトドライブ」方式については、BMWが一部の車種を除き、古くから採用していている。

ちなみに、4輪の場合は、基本的には、「シャフトドライブ」方式のみだ。

チェーンドライブ方式

「チェーンドライブ」方式は、ほかの駆動方式と比べて、低コストで、駆動ロスが少ないのが特徴だ。

また、スプロケットの大きさを変更することで、容易にギヤ比の変更が可能となる。

古くから「シャフトドライブ」方式が多く採用されている、BMWのバイクであっても、一部のスポーティなモデルには、「チェーンドライブ」方式が採用されていたりする。

ただし、

「チェーンドライブ」方式は、チェーンの給油や清掃、張り具合の調整など、定期的にメンテナンスをしないといけない

という、わずらわしい面がある。（やったことないけど…）

ベルトドライブ方式

「ベルトドライブ」方式は、変速時にかかる衝撃を吸収してくれたり、静粛性にも優れている。

そして、「ベルトドライブ」方式は、「チェーンドライブ」方式よりも軽量で、メンテナンスサイクルも長い。

「ベルトドライブ」方式では、「チェーンドライブ」方式のような、給油や清掃の必要がないので、基本的には、メンテナンスフリーだ。

とはいえ、「ベルトドライブ」方式の場合は、ドライブベルトから異音が発生する「鳴き」が、発生することもある。

ドライブベルトの「鳴き」は、ドライブベルトに、シリコン製のグリスを塗り込むなどで対処する。

また、めったにないだろうが、異物の噛み込みなどトラブルによって、突然、切れることもあるらしい。

ベルトが切れると走行不可能になってしまうので、メンテナンスフリーといえども、定期的にベルトの劣化具合をチェックしたほうがよさそうだ。

シャフトドライブ方式

「シャフトドライブ」方式は、ほかの方式に比べると、カバーで守られているため、剛性や堅牢性が高いく、騒音も少ない。

また、「ベルトドライブ」と同様に、チェーンの注油や定期的な清掃のような、日常的なメインテナンスは、ほぼ不要となるので、こちらも、基本的には、メンテナンスフリーだ。

「シャフトドライブ」方式は、ほかの駆動方式よりも、重量や部品コストにおいて不利なため、積極的に採用されることは少ない。

そんな中、BMWでは、古くから多くのモデルで、「シャフトドライブ」方式が採用されている。

また、「シャフトドライブ」方式は、スロットルを回して加速する際に、車輌が浮き上がるように感じる癖が指摘されることがあるが、BMWで採用されている「シャフトドライブ」方式は、その癖を抑えるシステムが組み込まれているようだ。

さすがは、BMWといったところだ。

おわりに

ハーレーにしか乗らなければ、駆動方式を気にすることもなかった。

しかし、いろいろな車種に乗ったり、知ったりすると、「ベルトドライブ」方式が、普通ではないことが分かる。

一般的に、多くの二輪車は、「チェーンドライブ」方式が採用されている。

そして、「チェーンドライブ」方式には、チェーンのメンテナンスが必須となる。

その点、ハーレーは、「ベルトドライブ」方式なので、メンテナンスが楽チンだ。

ハーレーが「ベルトドライブ」方式を採用し続ける理由としては、以下のような理由が考えられる。

ハーレーも、2020年以降に発売が予定されているスポーツモデルなども含めて、

モデルによっては、「チェーンドライブ」方式を採用した方がいいのではないか？

という声もある。

しかし、とりあえず、私のFLHCに関しては、「ベルトドライブ」方式で良かった思っている。