ハーレーヘリテージクラッシック初回点検終了！

ハーレーを納車して約1ヶ月、ディーラーの初回点検を受けて、「HERITAGE CLASSIC・ヘリテージクラッシック・FLHC」が戻ってきた。

本来ならば、1週間も預ける必要はない。

予約をとって点検を受ければ、数時間で終わる作業だ。

ただ、暑さ（熱さ）と忙しさで、どうせ、平日は乗らないだろうと思い、先週末のツーリングの帰りにディーラーに立ち寄って預けておいたのだ。

今回は、新車の初回点検について。

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初回点検

ハーレーの初回点検は、納車後の慣らし運転が終わったころにしてもらう、愛車を点検のことだ。

初回点検の目安としては、納車から1ヶ月、もしくは、走行距離が800kmとされている。

私の場合は、ちょうど1ヶ月、925Kmでの初回点検だった。

初回点検では、主に、

・エンジン点検
・動力伝達装置点検
・ステアリング装置点検
・ブレーキ点検
・足回り点検
・電気装置点検
・走行装置点検
・その他点検

などが行われる。

点検の様子は、「初回点検記録簿」に記録される。

初回点検では、エンジンオイルとオイルフィルターを交換する。

新車のギアは、まだまだ鋭く角が残っている状態で、走っていると金属同士が触れて摩耗する。

それは自然な現象で、その角が取れていくことを「アタリがつく」と言ったりする。

金属同士の摩耗によって、目に見えない金属の鉄粉がオイルに混じり、それにより、ピストンを傷つけたり、最悪の場合、ギアの破損にも繋がってしまうこともあるという。

初回点検時のオイル交換は、定期的なオイル交換とは別の意味があるのだ。

私の場合は、納車時に「オイル添加剤」を入れてみた。

初回点検に出す際に、「必要ならもう一度入れてもいい」と伝えておいたが、「まぁ、大丈夫でしょう」ということになり、初回のみで入れるのはやめた。

実際に、「オイル添加剤」の効果が分かるのは、相当な距離を乗ってからということだ。

初回点検では、気になる点は、どんどん伝えたほうがいい。

しかし、ブレーキの鳴きに関しては、個体差もあるようだが、ある程度は仕方がないようだ。

私のハーレーは、リアブレーキが、けっこう鳴く。

また、キーレス車には関係ないが、現行のスポーツスターファミリーなど、キーを回してエンジンをかけるタイプの場合、キーが回りづらいというのも、鍵山が擦れてアタリが出るまでは、仕方がないと言っていた。

そして、ニュートラルに入りづらいという声も多いようだが、これについては、最近のモデルは、昔のモデルに比べれば、だいぶ改善されているようだ。

ニュートラルに関しては、乗りながらコツを掴むしかないと思う。

本来は、自分で点検するべきだが、なかなかできないことが多い。

最低限、ディーラー等で定期的に点検することで、愛車のコンディションをいい状態に保ち、長く乗っていきたい。

また、少しずつ、自分で整備できることも増やしていこうと思う。

納車時

1ヶ月後

ということで、「一次慣らし」と初回点検が終わると、次は、「二次慣らし」期間になる。

「一次慣らし」では、概ね3,000回転以下を心がけてきたが、これからは、もう少し回していこうと思う。