ハーレーにサドルバッグがないと不便だ！

先日、初回点検前の最後のツーリングで、ほぼ一日、ハーレーに乗っていたのだが、そのときに、とても強く感じたことがある。

それは、サドルバッグの有無についてだ。

もともと、私の「HERITAGE CLASSIC（ヘリテージクラッシック・FLHC）」の2018年モデルには、防水・ロック付きのサドルバッグが、両サイドに標準装備されていた。

しかし、すっきりと乗りたいと思うようになり、外してしまった。

今回は、サドルバッグについて。

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サドルバッグは、ないと不便

「HERITAGE CLASSIC（ヘリテージクラッシック）」を買ったにも関わらず、ホバースタイルとまではいかなくても、すっきりと乗りたくなってしまい、サドルバッグを外してしまったのだが、日帰りのツーリングですら、思いのほか不便だった。

とりあえず、本当に軽く走るだけであれば、メディスンバッグにスマホや、山登り用の小さなウォレットを入れて走ればいいのだが、たとえ日帰りでもツーリングとなると、もう少し容量が欲しい。

そこで、仕方なく、ボディバッグを背負って行くことにした。

中身は、長袖のシャツや日焼け対策グッズなどだ。

ドリンクホルダーをつけていないので、飲みかけの飲み物も、仕方なくボディバッグに入れて走った。

とりあえず、日帰りツーリングでは、メディスンバッグにボディバッグくらいで、事足りると思っていたのだが、実際には、私にとってボディバッグは、邪魔な存在でしかなかった。

もともと、ボディバッグなどを体に斜めがけするのが好きではないので、その状態でハーレーに乗るのが、かなり苦痛だった。

飲みかけのペットボトルなど入れたら、重さで肩が凝ってしまいそうだった。

やはり、ハーレーに乗るときには、上半身はフリーがいいと強く思った。

上半身をフリーにしたいが、メディスンバッグだけでは、どう考えても容量不足だ。

そこで、やはり、サドルバッグは必要であると痛感した。

マフラーやエアクリーナー、インジェクションチューニングよりも、まずはサドルバッグをつけることが先決だ。

そこで、次回のツーリングまでには、何かしらを取り付けることにした。

しかし、標準装備でついていた、サドルバッグをつける気にもならない。

つけるとしても、左（クラッチ側）に1つだけ、小さ目のサドルバッグをつけたい。

ただし、スイングアーム・バッグだと、少し小さすぎる気がする。

サドルバッグといっても、素材や大きさなど様々だ。

やはり、本革製のほうが、見た目はハーレーっぽいが、けっこうな値段だ。

しかし、どうせつけるのなら、安っぽいものよりも、「ROUGH TAIL（ラフテール）」などの、本革製のサドルバッグをつけたい。

もしも、私のハーレーが、「HERITAGE CLASSIC（ヘリテージクラッシック）」でなければ、エンジンガードの次くらいに、サドルバッグは検討しただろう。

しかし、「HERITAGE CLASSIC（ヘリテージクラッシック）」には、標準装備でサドルバッグがついていたばかりに、サドルバッグのための予算は用意していない。

ほんとうは、標準装備のサドルバッグを使うのが、いちばん安上がりなのだが、やはり、それ以外で探してみようと思う。

リュックを背負ったり、キャリアやCCバーに荷物をくくりつける、という方法もあるが、ハーレー（鐡馬）といえば、やはりサドルバッグが、いちばんしっくりくるように思う。