令和元年は、「教習所」と「ハーレー」に多くのエネルギー費やした年だった。
ほかのことは、ほとんど覚えていない。
令和になってすぐ、5月2日に大型自動二輪免許を取るために、教習所に入所し、5月5日にハーレー（HLHC・2018年モデル）を契約した。
そこから2ヶ月あまりは、とにかく、免許を取ることとだけしか考えなかった。
そして、免許が取れてからは、ハーレーの初期のカスタマイズや装備の準備、そして、暇さえあれば、ハーレーをいじったり、ツーリングに行ったりの数ヶ月間だった。
よく、
「ハーレーに乗ると人生が変わる」
などというが、ほんとうに、ハーレー に乗ると人生が変わるのだろうか？
教習所
教習所へは、およそ2ヶ月間、通った。
若ければ何ということはないのだろうが、ある程度の年齢になってから、新しいことを覚えるのは、けっこう大変だと感じた。
教習所は、春先になると、学生を中心に一気に人が増えるので、春先は、教習所へ通う時期としては、あまりおすすめではない。
しかし、思い立ったが吉日で、さっさと教習所へ入所してしまったのだから仕方がない。
6月になると梅雨に入り、今年の梅雨は、雨が多かったので、キャンセル待ちがけっこう出たことで、なんとか、2ヶ月ほどで卒業することができた。
もしも、6月のキャンセル待ちがなかったら、卒業までに、おそらく3ヶ月以上かかったと思う。
メンタルの弱さで、2回ほど卒検に落ちたが、なんとか7月初旬には、晴れて、大型自動二輪免許を取得することができた。
教習所では、けっこう悩むことも多いと思うが、免許を卒検に合格して、免許を取ってしまえば、すべてどうでもいいことばかりだし、自分のバイクに乗っているうちに、どれも自然と、高いレベルで出来るようになっていくものだ。
ただし、上手く（速く）走れるようになるためには、免許を取ってからも、知識や技術を学ぶ必要がある。
ハーレー納車と立ちゴケ
5月に契約したハーレー（FLHC）は、免許が取れるまでの約2ヶ月間、ディーラーでホコリを被っていたが、7月初旬の梅雨の合間に、ようやく納車することができた。
しかし、免許が取れたから好きに乗ってもいいと言われても、はじめてのバイクで、しかも、300kg以上あるハーレーには、そうそう簡単に乗れるものではない。
いま思えば、笑ってしまうのだが、正直、倒してしまうのが怖くて、なかなか、乗り出すことができなかった。
教習車と違って、「転倒したら、起こすのも練習！」というわけにはいかないからだ。
実は、はじめてハーレーに乗ったときは、発進や停止も、右左折も、ちょっとした坂道も、すべてが怖かった。
まぁ、それでも、いちど乗ってしまえば、すぐに慣れるもので、恐怖心は、納車するときだけで、その後は、不思議と怖いと思ったことはない。
ただ、取り回しに関しては、比較的、軽い教習車ですら、それほど練習していなかったので、納車当日は、家に帰ってすぐに、取り回し中に、1度目の立ちゴケ（左へ転倒）をした。
その後、少し慣れてきて、油断したのだと思うが、ツーリング中にUターンしようとして、2回目の立ちゴケ（右へ転倒）をした。
左右に1度ずつの立ちごけを経験したことで、なんとなく、どんなときに、立ちゴケしてしまうのかが分かったような気がするし、実際に、それ以降は、いちども立ちゴケをしていない。
ハーレー（FLHC）には、エンジンガードと、ガードガードをつけていたおかげで、立ちゴケによる被害はない。
そろそろ、エンジンガードを取ってしまいたい気もするが、万が一に備えてと、FL系なので、ついていても変ではないということで、エンジンガードは、お守り代わりに、今もついている。
バイクに乗るための装備
とりあえず、ヘルメットとアイウェアさえあれば、バイクには乗れるのだが、寒くなってくると、やはり、いろいろと防寒グッズなどを買う必要がでてくる。
とりあえず、いろいろ試してみたが、最後は、ワークマンに落ち着いた。
ワークマンの商品は、多少、縫製が雑だったりと、完璧とは言い難い部分も多いが、機能性（温かさ）は抜群で、びっくりするくらい安いので、とても助かっている。
とくに、裏アルミ系のフリースやジャケットは、軽くて温かいので、とても気に入っている。
おわりに
ということで、令和元年は、教習所、ハーレーディーラー、バイクショップ、ワークマンなどで、お金を使ってばかりの年だった。
そして、秋以降は、一緒に走る仲間も増え、往復500Km前後の、過酷な日帰りツーリングにも、何度か参加した。
そして、いつの間にか、重たいハーレーを、まぁまぁ、操れるようになってきた。
私のハーレー（FLHC）は、コーナリングスピードは速くないし、タイトコーナーやヘアピンは苦手だが、それでも、ビッグトルクを生かして、少しは、ほかの人に置いていかれない程度には、走れるようになってきた。
そして、少し乗れるようになってくると、もっと速く走りたいという欲求が出てきたり、違うバイクにも目がいくようになった。
いまは、2020年3月発売で、全世界で750台限定の、トライアンフ「BOBBER TFC」が欲しくて仕方がない。
BOBBER TFC
トライアンフ「BOBBER TFC」は、どうにかして手に入れたいと、本気で思っている。
冬は寒いが、ほかの季節に比べると、雨が多くないので、バイクに乗るにはいい季節だ。
寒さは、とりあえず、ワークマンなどの装備で凌ぐことができる。
令和2年も、バイク漬けの年になりそうだが、それがハーレーなのか、トライアンフなのかは、はたまた、まったく別のバイクなのかは、2020年（令和2年）になってみなければ分からない。
最後に、
「ハーレーに乗ると人生が変わるのか？」
ということだが、答えは「YES」だと思う。
ただし、バイクはハーレーだけではない。
ハーレーが好きな人はハーレーに乗ればいいし、ほかのバイクに乗りたい人は、ほかのバイクに乗ればいいと思う。
とにかく、バイクが人生を変える力を持っているということは確かなようだ。
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