バイクのエンジンの種類と気筒数【ハーレーのVツインエンジンの鼓動感は格別⁉】

現在、軽自動車のエンジンは3気筒、乗用車のエンジンは4気筒〜8気筒が主流となっている。

高級車やスポーツカーでは、さらに気筒数が多くなり、10気筒や12気筒のエンジンを搭載している車種も多い。

そして、それに伴って、排気量も大きくなる傾向にある。

バイクのエンジンはというと、主に、単気筒〜6気筒のエンジンが搭載されている。

エンジンは、空冷と水冷とでも、趣が大きく変わってくるのだが、そのことはさておき、今回は、バイクのエンジンの種類と気筒数について。

バイクのエンジンの種類

バイクのエンジンには、大きく分けて、

などがある。

ごく稀に、5気筒エンジンというのもあるらしいが、多くのバイクのエンジンは2気筒や4気筒エンジンだ。

バイクのエンジンは、気筒数が多くなると、エンジンフィールは、自動車に近くなっていくように思う。

4気筒や6気筒などの、気筒数が多いエンジンは、非常にスムーズで、高回転まで滑らかに回る。

逆に、気筒数が少なくなるほと、バイクっぽい、独特のエンジンフィールになる。

4気筒・6気筒エンジン

最近では、6気筒エンジンを積むバイクは、ホンダの「ゴールドウイング」や、BMWの「K1600シリーズ」などの一部の大型クルーザーのみだ。

そして、ネイキッドスポーツや、SS（スーパースポーツ）など、速さを競うバイクには、4気筒エンジンが搭載されていることが多い。

L型2気筒エンジンのイメージが強いドゥカティも、MotoGPなどのレースで戦うために、近年では、V型４気筒エンジン搭載の「パニガーレV4」を投入している。

もはや、現在のMotoGPでは、2気筒エンジンで、4気筒エンジンに勝つことが、難しいということだろうか。

しかし、公道で楽しむ、われわれ、一般ライダーにとっては、やはり、2気筒エンジンが面白い。

2気筒エンジンの種類

私たちに馴染みが深く、面白みのある2気筒エンジンは、種類が豊富だ。

さらに、クランク角（バンク角）によって、さらにバリエーションが増えるが、大まかに分けると、

の4種類に分類される。

分かりやすく、代表的なバイクメーカーを入れると、次のようになる。

ハーレーはというと、バンク角が45度の、おなじみの「V型2気筒（Vツイン）」エンジンを搭載している。

ちなみに、ハーレーでは、

と区別して呼んでいる。

2気筒エンジンは面白い！

2気筒エンジンでは、BMWの「水平対向2気筒（通称：ボクサーツイン）」が非常に面白い。

はじめて乗ると、少し、びっくりするが、あれは癖になりそうだ。

そして、癖になるといえば、やはり、ハーレーの「Vツイン」だろう。

あの鼓動感だけで、たとえ遅くても、ハーレーに乗りたいと思ってしまうものだ。

そして、

「ハーレーほど、強い鼓動感はいらない」

という人には、

「並列2気筒」のなに、「Vツイン」のような、鼓動感のある「270度位相クランク」のモデルもおすすめだ。

「270度位相クランク」のモデルでは、たとえば、トライアンフの2016年以降の「ボンネビル」シリーズなどがある。

トライアンフの「ボンネビル」シリーズは、マイルドな鼓動感が、とても心地よい。

おわりに

バイクのエンジンといえば、2気筒や4気筒が一般的だ。

また、4気筒エンジンと2気筒エンジンの、いいとこ取りのような3気筒エンジンのバイクもある。

試乗でもいいので、いろいろなバイクに乗ってみると、それそれのエンジン特性の違いが分かって、とても面白い。

そして、ハーレーの「Vツイン（ビッグツイン）」の楽しさに、改めて気づくこともできる。

速さや滑らかさを求めるのなら、3気筒や4気筒がいいのかもしれないが、味わいや、面白さでいえば、バイクのエンジンは、やはり2気筒かなと思う。