Kawasaki Ninja ZX-25R 250cc のバイクってどうなの？【Kawasaki Ninja ZX-25R で満足できる人・できない人】
初めての排気量250ccのバイク Kawasaki Ninja ZX-25R の納車から、もうすぐ半年になろうとしている。 慣らし運転を終えたくらいで寒くなり、ほとんど乗らなくなってしまったため、半年以上経つけど、まだ3,000km台しか走...
Kawasaki Ninja ZX-25R 
HELMET SHOEI チンカーテンD の効果【Z-6・Z-7・Z-8・X-Fourteen シリーズ に対応】
３月ともなると、だいぶ暖かい日も増えてきて、バイクに乗りたい季節になってくる。 最高気温が10℃以下の冬の間は、寒くて、あまりバイクに乗りたいとは思えない。 しかし、真冬の寒さも、装備次第で防げることも多い。 たとえば、電熱装備を利用すれば...
PARTS-GEAR バイクの走行動画撮影にはアクションカム！【DJI OSMO Action ・GoPro・外部マイク・マイクアダプタ・取付マウント】
アクションカム（アクションカメラ）があれば、バイクなどの走行シーンを動画として残すことができる。 最近のスマートフォンのカメラ機能はとても優秀だけど、バイクやヘルメットなどに固定して撮影するには向かない。 走行動画を撮るためには、次の３つが...
Kawasaki Ninja ZX-25R バイクの振動で iphone が壊れる⁉【250cc 4気筒 ZX-25R で iphone は壊れるのか⁉】
購入してから３〜４ヶ月しかたっていない iphone（12mini）が壊れた。 原因は、ZX-25R にマウントしたせいだ。 ハーレーやドゥカティみたいな振動の大きなバイクに、iphone をマウントすると壊れるという話はよく聞くので、以前...
Kawasaki Ninja ZX-25R 250cc 4気筒（ZX-25R）に大型バイクから乗り換えて思うこと【排気量と楽しさは比例しない⁉】
250cc4気筒の Kawasaki Ninja ZX-25R を納車して、約1ヶ月が経った。 苦痛だった初期の慣らし運転も終わり、 「いよいよレッドゾーンの17,000rpm以上回せるぞ！」 と思ったが、実際には、慣らし運転後半のときと同...
Kawasaki Ninja ZX-25R Kawasaki Ninja ZX-25Rの慣らし運転【新基準で緩和されたとはいえ過酷⁉】
Kawasaki Ninja ZX-25Rの慣らし運転は過酷だ。 カワサキのこれまでの距離と回転数の条件にくらべたら、2000回転ほど上に緩和されているみたいだけど、それでも始めの200kmまでは、とくに辛い。 慣らし運転は、車もバイクも1...
Kawasaki Ninja ZX-25R Kawasaki Ninja ZX-25R納車！【4気筒 250ccのバイクを購入した理由とは⁉】
3台目のバイクが納車になった。 念のために書いておくと、3台持ちになったのではなく、3台目に買ったバイクという意味だ。（ハーレー → MVアグスタ → 今回のバイク） たくさんのバイクあっても、残念ながら、乗る時間がない。 いまのとこと、N...
MOTORCYCLE アメリカンバイクやネイキッドバイクでは満足できない！【排気量やパワーは重要ではない⁉】
ハーレー・ダビッドソンに乗ってみようと思い立って、大型自動二輪の免許を取るために、教習所に通うところから、このブログはスタートした。 ちょうど時代が「令和」に変わるタイミングで、なにか新しいことに挑戦しようと思ったのだ。 その翌年あたりから...
HELMET 【磨いてはいけない⁉】ヘルメットのミラーシールドの傷を消す方法は？
ヘルメットのミラーシールドを買い直した。 買ってから、まだそれほど使用していなかったのにもかかわらず、不注意から、ミラーシールドに傷をつけてしまったのだ。 ヘルメットシールドをミラーシールド（ソフトスモークミラー シルバー）に交換！【もっと...
MOTORCYCLE バイク選びの３つのポイント【軽さ・高回転エンジン・スタイル】
バイクの免許をとった時、私は、バイクについて、ほんとうに何も知らなかった。 大雑把に言うと、バイクは、「ハーレー」か「それ以外」というくらいの認識だった。 バイクのエンジンには、単気筒、2気筒、3気筒、4気筒があり、そして、それぞれに異なる...