FL系のヘリテイジクラッシック（FLHC）には、脱着可能な、大型のウィンドスクリーン（風防）が標準装備としてついている。
大型のウィンドスクリーン（風防）がついていると、体に当たる風がかなり軽減される。
そのため、ウィンドスクリーン（風防）ついていたほうが、圧倒的に体は楽だ（疲れない）。
また、冬場などの寒い時期には、大型のウィンドスクリーン（風防）がついていたほうが、圧倒的に寒くない。
しかし、私には、それでも外してしまいたくなる理由がある。
大型のウィンドスクリーン（風防）
大型のウィンドスクリーン（風防）をつけたり、外したりして走ってみると、ウィンドスクリーン（風防）がついていたほうが、乗った感じは、圧倒的にマイルドだ。
体への負担（疲れ）を無視すれば、暖かい時期は、外したほうが、風が気持いいのだが、寒くなると、風をまともに受けるので、かなり寒い。
そのため、寒い時期は、ウィンドスクリーン（風防）は、ついていたほうがいいと思う。
しかも、FL系のヘリテイジクラッシック（FLHC）であれば、ついていても、まったく違和感がないだ。（標準装備なのであたりまえだが…）
しかし、ボバースタイルやチョッパースタイルが好きな私にとっては、どうもしっくりこない。
快適に移動するために
高速道路や長距離を快適にツーリングするときには、大型のウィンドスクリーン（風防）があるとないのとでは大違いだ。
大型のウィンドスクリーン（風防）は、クルーザー（ツアラー）としての重要な装備なのだ。
しかし、よく考えると、快適に移動するのが目的なら、車でもいいかもしれない。
車であれば、外気や風を完全に防げるし、冷暖房すらあるので、眠ってしまうほど快適だ。
私がバイク（ハーレー）に求めるものは、快適性ではなく、全身に風を感じて、コーナーを気持ちよく走り抜けることなのかもしれない。
視界、走り方、気分も違う
大型のウィンドスクリーン（風防）をつけっぱなしだったり、外しっぱなしだと分からなかもしれないが、つけたり外したりして走ってみると、その違いがよくわかる。
体に受ける風は、まったく違うのだが、視界も大きく変わってくる。
ウィンドスクリーン（風防）がないほうが、圧倒的に開放的だ。
そして、ウィンドスクリーン（風防）のあるなしで、走り方や、気分もだいぶ違ってくる。
ウィンドスクリーン（風防）があると、直線を、のんびりゆったり、緩く走るのがしっくりくる。
一方、ウィンドスクリーン（風防）がないと、コーナーをヒラヒラと走り抜けるような、アグレッシブな走りがしたくなる。
おわりに
実は、ハーレーを買ったときは、バイクの免許（普通も大型も）なかったので、のんびりゆったり、ドコドコと走ろうと思っていた。
しかし、いざ、免許をとってハーレーに乗りはじめてみると、バイクの面白さがわかってきて、コーナーを気持ちよく走りたいという気持ちが強くなってきた。
そのため、いま、いちばん欲しいパーツは、メッツラーのハイグリップタイヤだ。
⇒ METZELER（メッツラー）のCRUISETEC（クルーズテック）が欲しい！【クルーザー用ハイグリップタイヤ】
幸い、FLだからといって、直線しか楽しめないというわけではないので、本当によかった。
もしも、まったくコーナーが攻められず、直線しか楽しめないようなハーレーだったら、おそらく、すぐに乗り換えたくなったと思う。
大型自動二輪免許を取ろうと思ったきっかけはハーレーだったが、いずれは違うバイクも乗ってみるかもしれない。
大型自動二輪免許があれば、どんなバイクでも乗れてしまうのは嬉しいことだ。
ということで、寒くなってきたが、しばらくは、いまの相棒（ヘリテイジクラッシック・FLHC）のウィンドスクリーン（風防）は、外して乗ることのほうが多くなりそうだ。
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