HERITAGE CLASSICFL系のハーレーにシーソーペダルが必要か？【ないよりはあったほうがいい！】
ハーレーのFL系には、フットボードタイプのステップが、標準で装備されている。 私は、このタイプしか乗ったことがないのだが、これは、通常のシフトペグタイプのステップよりも足の自由度が高く、とくに長距離などではラクらしい。 ...
HERITAGE CLASSIC
PARTS-GEARハーレーに大型のウィンドスクリーン（風防）は付けるべきか外すべきか？
FL系のヘリテイジクラッシック（FLHC）には、脱着可能な、大型のウィンドスクリーン（風防）が標準装備としてついている。 大型のウィンドスクリーン（風防）がついていると、体に当たる風がかなり軽減される。 そのため...
HERITAGE CLASSICハーレーダビッドソン FL系の良いところと悪いところ【FLHCヘリテイジクラッシック】
私のハーレーの見た目の好みは、完全にFX系のようだ。 にもかかわらず、完全なFL系を買ってしまったことに、最近になって気が付いた。 「FL」と「FX」の違いは、 ハーレーの車名についているアルファベットの意...
HERITAGE CLASSICハーレーのバンクセンサーとは？【ボルト？ネジ？ステップ裏のそれがバンクセンサー！】
最近のハーレーにも、「バンクセンサー」がついている。 「バンクセンサー」と聞くと、知らない人は、どのようなものを想像するだろうか？ バイク初心者の私は、 「バンク角を測定する電子的なセンサーかな？」 ...
HERITAGE CLASSIC初めてのハーレー選び【ハーレーは試乗してから購入しよう！】
二輪の免許を持っていたり、バイクに詳しい人であれば、ある程度のことは分かっていると思うが、私のように、突然、ハーレーに乗ってみようと思うバイク初心者もいる。 そんな人が、ハーレーを買おうと思っても、まったく知識がないので、正直...
HERITAGE CLASSIC初めてのハーレー選び 【スポーツスターかソフテイルか】
バイク初心者だった私が、ハーレーを契約してから、約5ヶ月がたった。 契約してから、はじめの2ヶ月は教習所へ通っていたので、実際にハーレーに乗り始めてからは、3ヶ月弱になる。 いま思えば、5ヶ月前に「ヘリテイジクラシック（...
HERITAGE CLASSICハーレー スポーツスター アイアン1200 試乗！【IRON 1200（XL1200NS）】
私は、大型自動二輪免許を取る前に、ハーレーを契約してしまったので、いろいろな車種を試乗してから、今乗っている「ヘリテイジクラシック（FLHC）」を契約したわけではない。 そのため、 「違う車種でなくても、よかったのか？」...
EFI TUNINGインジェクションチューニングでハーレーはどう変わる？【Milwaukee-Eight（ミルウォーキーエイト）107ci
インジェクションチューニングで、ハーレーの実際の乗りは、どう変わるのだろうか？ 実際に、Milwaukee-Eight（ミルウォーキーエイト）107ci のインジェクションチューニングを行う前と、行ったあとの比較を紹介する。 ...
EFI TUNINGミルウォーキーエイト（Milwaukee-Eight） 107ci の 最大トルクと最大出力（馬力）【実測値】
2017年以降、1909年のFirst V-TWINから数えて、9代目となるハーレーの最新エンジンは、「ミルウォーキーエイト（Milwaukee-Eight）」だ。 「ミルウォーキーエイト（Milwaukee-Eight）」エ...
HERITAGE CLASSICハーレー 突然のアイドリング上昇！【アイドリングが「ドコドコ」から「ドドドド」になったときの対処法！】
ハーレーのエンジンが、ミルウォーキーエイトになり、ノーマル状態でのアイドリングの回転数は、だいたい850回転前後だ。 しかし、アイドリングで、突然1,000回転前後まで上がることがないだろうか。（エンジン始動時ではない。） ...